Il famoso marchio nasce nel 1921 con la collaborazione di due amici, William Lyons (1901) e William Walmsley (1892), a Blackpool costruendo sidecar per motociclette per stupire i loro amici. Il primo sidecar si chiamava "Otasel" ed era probabilmente una corruzione di "caldo come l'inferno". Sono sempre stati all'altezza di quel nome.
Di: Jan Oosting
La mia Jaguar 340 è stata costruita nel 1968 ed è stata una delle 1799 prodotte quell'anno. Il 340 era un modello leggermente rinnovato del MKII 3.4. Un nuovo 340 quindi costa £ 1.422. Le auto erano anche conosciute come "Run away Cars" e venivano rubate principalmente per rapine in banca.
Inizia e corri
Questa Jaguar 340 è originaria della Svizzera ed era l'orgoglioso possesso di un industriale. Quando ho comprato l'auto, ormai vent'anni fa, aveva 59.340 km. Ora, nel 2022, sono 72.900. Dopo l'acquisto ho avuto molti problemi ad avviare e far funzionare il motore. Dopo un'accurata pulizia dei carburatori non ho più avuto problemi. Anche se avrà contribuito anche il montaggio dell'accensione elettronica. Per sostituire i punti con un'accensione così elettronica, sto sveglio la notte, lo faccio o non lo faccio. Alla fine ho fatto il grande passo a favore di una buona partenza e corsa. Non me ne sono pentito per un secondo.
Oltre alla solita manutenzione come nuovi tubi e fascette e simili, non ho quasi sfortuna con la mia Jaguar 340. Avvia sempre e corri. Ogni tanto una batteria nuova per via della poca guida.
Ripristino
Negli ultimi vent'anni l'auto è stata restaurata due volte. La prima volta in Polonia. Hanno fatto un sacco di buon lavoro lì, ma non proprio al top. Così dopo sette anni di nuovo all'Aia. Ciò è stato fatto alla perfezione da Raf, un vero artista e appassionato di lamiere... Tutto è stato completamente revisionato. Ogni parte è stata controllata e rinnovata se necessario. Il vecchio colore "Old English White" è stato rifatto e si adatta molto bene a questa vettura. Fortunatamente, le parti sono ancora disponibili. Le molle a balestra posteriori, la pompa del carburante e lo sterzo sono stati rinnovati o completamente revisionati.
Oltre all'overdrive elettronico, l'auto è dotata anche di servosterzo, che rende ogni pedalata una vera danza di gioia sull'asfalto.
Nel frattempo, molti sposi sono già stati portati in municipio con questa macchina e sono ancora tutti insieme! Potrebbe non esserci una relazione causale, ma è notevole.
Per me questo è il modello più bello in assoluto, gusto personale. Le linee sono perfette e vengo spesso avvicinato per strada. L'odore di pelle e legno conferisce una dimensione in più a questa vettura. Proprio come guidarla. L'autoradio non si accende mai perché il suono dello scarico in acciaio inossidabile è musica per le mie orecchie. Le linee arrotondate e tutti i piccoli extra rendono questa macchina perfetta per me. Anche mio nipote di cinque anni è entusiasta della Jaguar 340 e non posso fare di meglio che prenderla a scuola in questa carrozza.
Non ho una fossa del grasso a casa, quindi dipendo dalle persone a cui piace aiutarmi. Ce ne sono più che sufficienti e tutti considerano un onore e un divertimento tenere in circolazione un'auto del 1968. I giovani meccanici, in particolare, si divertono molto ad armeggiare con questa Jaguar 340. Con mia grande gioia.
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Bella macchina, ma non sta bene sotto il cofano. Va bene per pochi soldi
essere messo in ordine. Il motorino del tergicristallo deve essere regolato in modo che i tergicristalli siano sul
essere parcheggiato nel posto giusto. L'overdrive non è elettronico, ma è controllato elettricamente.
Bello che abbia scritto Sineke. È davvero una bella macchina.
Nella mia mente sento la prima marcia non sincronizzata, divertiti
e fortuna.
Un saluto da YVR a tutti e alla mia sorellina.
Macchina bella e chicJan. Ti auguro tanti altri chilometri felici!