Quindi ci sono quattrocento milioni. "Questo è molto!" Sappiamo che Honda è la più grande casa motociclistica del mondo. Il marchio è così forte che "Honda" è il nome collettivo di tutti i marchi di motociclette in malese, la lingua di - chi se lo ricorda? - la nostra ex colonia delle Indie orientali olandesi. Come in: "L'unica Honda che guido è una Suzuki".
Soichiro Honda è nata nel 1906
Suo padre era un fabbro. La giovane Honda aveva una passione per la tecnologia. Nel 1928 iniziò il suo garage. Ha avviato una fabbrica di fasce elastiche nel 1937 e ha imparato molto sulla metallurgia in quel campo. Il caso ha ricevuto una bella spinta a causa della seconda guerra mondiale e di un terremoto, rispettivamente. Ma dopo la guerra, la Honda ha fatto il pieno per motorizzare il suo paese. Il 1947 fu l'anno di nascita della prima motocicletta Honda, che fu un successo immediato. La Honda Motorcycle Company è stata fondata nel 1948.
L'approccio
Gli ideali guida che modellano la Honda fino ad oggi sono nati in quel momento. Il principio della società è stato stabilito: "Da una prospettiva globale, ci impegniamo a fornire prodotti della massima qualità a un prezzo ragionevole per la soddisfazione del cliente globale".
Tsunamy of Success
1958: fu l'anno di nascita della superstar Honda. Il Honda Super Cub è una moto semplice ed economica per quasi tutti. L'approccio era che c'erano molti ristoranti di formiche in Giappone che venivano consegnati anche a casa. Se ogni ristorante di formiche diventasse un cliente ... Innumerevoli altri clienti arrivarono. Cub non è eccezionale solo per il suo nome; i suoi discendenti diretti sono ancora in produzione oggi. Questo austero veicolo a due ruote era quello che la Ford era per l'edilizia automobilistica: tutti potevano permetterselo, e lo faceva sempre. La Honda non è cresciuta attraverso la vendita di Goldwings, ma attraverso la vendita di milioni di motocicli leggeri in paesi in cui gli abitanti non avevano e non avevano soldi per le auto.
All'inizio degli anni sessanta, Honda ha fatto qualcosa di sconvolgente: ha reso il motociclismo negli Stati Uniti un'attività socialmente accettata con lo slogan "Incontrare le persone più belle su una Honda".
A quel tempo, il marchio iniziò anche a profilarsi nelle competizioni. E gli inglesi pensavano ancora di essere i migliori e più grandi produttori di motociclette del mondo. Nutrivano una lieve combinazione di avversione e sottovalutazione di The Yellow Danger. «Strani ragazzi, quei giapponesi. Fanno ciclomotori pazzi. Non sarà lui. "
Nel frattempo, molte Honda sono diventate dei classici
La Honda è cresciuta in un momento di crescita economica. Le vecchie macchine non erano più amate, ma usate e gettate via. Naturalmente i numeri di produzione collaborano. Ma è un complimento esultante per il marchio che ci sono ancora così tanti sopravvissuti. E che non comprerai più un bellissimo CB750 per 2.000 fiorini, diciamo 900 euro? Bene, è solo sfortuna.
Honda ha attualmente 35 stabilimenti in 25 paesi. E molte Honda non sono più "Made in Japan" ma "Made in USA" o da qualche parte in Europa. Honda è letteralmente diventata un marchio globale Sono finiti i giorni in cui Soichiro Honda attraversava la sua fabbrica e schiaffeggiava in faccia i dipendenti che non lavoravano a suo piacimento.
Ma Honda è ora un marchio con un passato storico e un futuro con ancora più prospettiva. Vediamo come sarà la bandiera tra cinquant'anni.
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