Jan Tinga ha avuto un garage a Leimuiden per anni. Da allora quella società è passata al suo successore. Jan è stato anche molto coinvolto nel trasporto classico verso tutti i tipi di luoghi di raduno festivi. Poiché ci siamo capiti bene e poiché ho anche una patente di guida di grandi dimensioni (veicoli con ruote meccaniche e pilota DAF grasso nel lotto 76/5), sono andato con lui diverse volte sul trasporto classico. È stato molto piacevole e ha dato più spazio alla decisione sui tempi di guida.
Il classico mondo dei trasporti classico è piccolo
Il trasporto classico fino al segmento di prezzo più alto è il lavoro responsabile. Un tale trasportatore di auto può facilmente avere a bordo un milione di euro di classici. Il conducente e il passeggero viaggiano abitualmente con il proprio mezzo di trasporto o con l'aereo.
Ho avuto qualche esperienza con il camion, ma guidare con una combinazione di trasporto è un'altra cosa. Il primo giro ho quindi chiesto a Jan di riscattarmi prima di entrare nell'anello di Parigi. L'ora di punta della sera. Jan Tinga è una persona geneticamente amichevole, calma e mite. Mentre il traffico diventava più affollato, silenziosamente riferì che si era dimenticato di riferire che stavamo guidando alla Périphérique. Ma aveva ragione: se stai calmo e ti rendi conto che la tua macchina è la più grande, allora andrà tutto bene.
Ho anche avuto un momento di apprendimento in seguito in Spagna
Era molto buio, pioveva e c'erano lavori stradali, così due camion potevano a malapena passare l'un l'altro. E proprio in quel momento tutti i camion in Spagna sembravano aver deciso di diventare il nostro traffico in arrivo. Dovevo asciugarmi il sudore dalle mani sui pantaloni ogni tanto per tenere il manubrio in mano. Ma con Jan Tinga, che sorride tranquillamente accanto a me, sono sopravvissuto allo stress.
A causa di deviazioni stradali in quella che oggi è la Repubblica Ceca, abbiamo dovuto saltare alcune curve. Quando abbiamo veramente dovuto svoltare a sinistra, oltre il fiume, era su un ponte con un limite di peso. Il ponte teneva. Ma a un chilometro di distanza abbiamo visto appena in tempo che i cavi aerei del tram locale passavano davanti a noi. E poi devi fare un bel po 'di retromarcia contro il traffico ... Con un bisarca a doppia lunghezza. Non sono mai stato così caldo. E Jan? Ha continuato a sorridere e dare consigli in completo relax. È stato come imparare a nuotare nell'IJssel: “Nostro padre ce l'ha insegnato gettandoci in acqua. E ora sono il figlio maggiore. "
Le persone di rally classiche sono una specie di speciale
I rally sono spesso parte della loro vita. Uno dei clienti di Jan l'aveva sistemato completamente: aveva cambiato la macchina con una nuova copia di Jan ogni volta dopo una manifestazione. La macchina stanca e fangosa tornò a Leimuiden per essere di nuovo fresca e fruttata. Prepararsi per il prossimo rally.
Ma la più accattivante è stata la vecchia coppia inglese che aveva guidato la manifestazione di Praga a Londra in un piccolo e grazioso Wolseley. Per rendere l'auto pronta per il rally è stato installato solo un tripmaster. Sono stati i primi a raggiungere il traguardo dopo essere stati l'ultima persona in gara. Avevano finito l'ultima parte. Non per "vincere", ma perché volevano vedere tutti i loro compagni di rally tagliare il traguardo.
Nel frattempo Jan ha trasferito il suo garage con fiducia. Ma continua a fornire trasporti classici. Perché è così bello. Proprio come guidare i rally con i classici.
