Importa da un classico: fallo o l'hai fatto?

Internet ha reso il mondo molto più piccolo. Se si scopre che il classico dei tuoi sogni è (molto) più economico in un altro paese rispetto a qui? Quindi l'importazione è una buona opzione.

Non acquistare e importare alla cieca su alcune immagini

In paesi come gli Stati Uniti e il Brasile, gli standard di restauro sono talvolta orribilmente diversi da quelli qui.

Importazione all'interno dell'UE

Un'auto classica o - il motore l'importazione da uno degli stati dell'UE non è un problema. Richiede solo un documento di esportazione, una ricevuta di vendita e il nome e l'indirizzo della parte venditrice. Ma qualsiasi proprietario di garage locale può organizzare la melodia amministrativa con il semplice tocco di un pulsante. Anche se viene solo "assunto" per questo. I costi di un'importazione nell'UE sono chiari: spese di trasporto e RDW. Ci sono un certo numero di compagnie di trasporto automobilistico che sono felici di consegnare il tuo acquisto come trasporto di ritorno per la tua casa.

Cerca fuori dall'Europa

È meglio andare a caccia sul posto. L'acquisto tramite un commerciante rispettabile è un'altra opzione, come lo è fare una ricerca attraverso un commerciante classico olandese con contatti nel paese in questione.

Devi prendere in considerazione diverse cose. Ovviamente dovrai fare i conti con il tasso di cambio. Dovrai anche fare i conti con i costi di trasporto e spedizione e quando entri nei Paesi Bassi paghi l'IVA 6% sul prezzo d'acquisto e sul trasporto e potresti dover fare i conti con i dazi all'importazione. A volte è necessario un visto. Ad esempio, è necessario un richiedere un visto per l'America. Proprio come il Canada.

Non si pagano i dazi all'importazione quando il classico soddisfa i seguenti requisiti.

• Il classico ha almeno 30 anni
• Il classico è in condizioni originali senza grandi cambiamenti al telaio, al motore, allo sterzo, al sistema di frenatura ecc.
• Il modello potrebbe non essere più in produzione

Importazione dall'ex blocco orientale

L'importazione dai paesi "civili" dell'ex blocco orientale non è un problema amministrativo. Ma mentre l'auto dei tuoi sogni continua verso la "Russia", i costi aumentano follemente a causa della corruzione prevalente. Fai anche attenzione perché alcuni dei classici offerti "lì" sono stati precedentemente rubati "qui" ed elencati qui come tali.

Brasile e il resto del Sud America

Quando si importa un classico dal Brasile o da altri paesi del Sud America, è possibile imbattersi in ostacoli burocratici, legali e logistici. La cultura sudamericana è piuttosto confusa per i privati ​​e richiede una conoscenza approfondita della lingua

Il mercato più semplice: gli Stati Uniti

Quindi guardiamo principalmente alle importazioni dagli Stati Uniti.

Cosa serve?

• Il "titolo" originale (il numero di immatricolazione originale dell'auto)
• La fattura di vendita (la fattura di acquisto dell'auto)
• Dichiarazione di esportazione del mittente (SED) (documento con i dettagli della parte venditrice e della parte acquirente).

Il trasporto

I classici provenienti da aree estere di solito vengono qui in container o via roll on / roll o trasporto. NOTA: con il trasporto RoRo accade spesso che le cose scompaiano o scompaiano dai classici. Lo spedizioniere può assistere nella preparazione di un SED (obbligatorio in America per esportare un veicolo). La spedizione effettiva può iniziare non appena tali documenti sono stati presentati alla dogana.

All'arrivo nei Paesi Bassi, la dogana chiede:

• A 'Rappresentanza diretta (autorizzazione alla rappresentanza in dogana)
• Bill of Sale (la fattura di acquisto dell'auto)
• Copia del certificato di titolo originale (una copia del certificato di registrazione originale dell'auto)
• Dichiarazione di oldtimer (compilata dal proprietario).
• Tutto è a posto che finisce bene

Se l'ispezione RDW è stata completata in modo soddisfacente e la dichiarazione di BPM è stata inviata, riceverai il numero di registrazione olandese entro pochi giorni lavorativi. Tutto quello che devi fare è far fabbricare le targhe e assicurare l'auto!