Abbiamo un lettore che è in possesso di un Innocenti Mini 850 di 1969 con cambio automatico. Tuttavia, il proprietario sta diventando sempre meno felice perché la piccola cosa passa chiaramente alla marcia successiva, è assolutamente senza vita e consuma molto carburante.
Ha avuto l'opportunità di guidare con poche altre Mini automatiche - che da solo è unico, perché non ci sono molte di quelle macchine da trovare - e ha avuto la stessa esperienza lì. Quindi guidò altre auto con una trasmissione automatica e tutte passarono "agevolmente", quasi impercettibilmente al prossimo corridoio. Ora ha in programma di sostituire il cambio automatico con una trasmissione manuale. Prima di farlo, vuole un "consiglio". Questo 'shocking' e chiaramente evidente passaggio a una marcia più alta con una Mini automatica è parte di esso. Ciò è dovuto alla costruzione del cambio. Abituati ad esso in un dato momento. Proprio come i "dossi" del trolley piuttosto "rigido". Per quanto riguarda l'accelerazione lenta e l'elevato consumo di carburante, ti consigliamo di eseguire un servizio. Controllare le nuove candele e contatti, il nuovo filtro dell'aria, la carburazione e quindi regolare tutto esattamente in base alle specifiche di fabbrica. Se sei ancora occupato, cambia anche / sostituisci il filtro dell'olio e dell'olio e controlla se i freni potrebbero "trascinarsi"?
manuale
Sostituire il cambio automatico per una trasmissione manuale è un lavoro enorme. Il motore di una trasmissione automatica ha un albero motore diverso ... e dovrà essere sostituito. Inoltre, un cilindro della frizione principale, un cilindro ausiliario, le barre del cambio, il poker devono essere piazzati ... Il colpo più breve, per acquistare una Mini demolizione completa su un deposito di scarti con un motore funzionante ancora buono e un cambio di marcia buono e montarlo nella Mini. Per quanto riguarda questo acquisto, dovremmo "andare" per almeno un alimentatore 998 cm3. Dopodiché dovrai fermarti dal RDW per far cambiare il certificato di registrazione ... Insomma, un bel lavoro. Con l'olio nuovo (motore) e un nuovo filtro dell'olio, il carrello passerà probabilmente al corridoio successivo in un modo molto più "amichevole". E altrimenti ci sono altre due opzioni, o abituarsi (un classico non può essere paragonato a un'auto moderna, anche se 15 ha anni) o vendere l'auto ...?
La conversione di una Innocenti Mini Automatic in una trasmissione manuale è un mega lavoro, inoltre, vista la rarità, quasi criminale ...
Sono curioso della differenza tra la trasmissione automatica dell'albero motore, la trasmissione manuale e il lombo della Morris Minor 1000?
Ho anche avuto uno e dopo 60.000 i cambi sono rimasti bloccati.
Quindi rimasero nell'attrezzatura 1 e non cambiarono più.
Questo perché l'olio del motore era anche l'olio del cambio
e anche acceso il "cervello" del serbatoio alla pressione dell'olio.
Quando la vettura invecchia e le gomme del cambio iniziano a consumarsi, questa affilatura entra nell'olio e anche nel cervello.
Questo raccoglie e dopo un po 'i cilindri dell'olio della trasmissione del pneumatico si intasano e la macchina rimarrà in marcia 1.
Il mio consiglio è di fare una miscela con olio e diesel, basta sostituire 1 su 1 e sostituire l'olio con l'auto.
Poi vai a fare un giro tranquillo e lascia che il diesel sciolga gli oggetti taglienti e galleggi.
Scolare l'olio e controllare la nitidezza.
Ripeti l'operazione ogni anno e controlla se rimane pulita.
La macchina e il motore formano un tutt'uno e funzionano sullo stesso (motore) olio. Un olio leggermente più spesso può aiutare.