Catene. Parti di usura indispensabili che richiedono manutenzione. In passato, quando non tutto era migliore, ma bello e pulito, la pulizia e la lubrificazione - manutenzione della catena - della catena secondaria era un vero rito.
Il ciclomotore è salito sulla scatola. Poi hai girato la ruota posteriore così lontano - o più spesso, perché il case poteva essere sporco - finché non hai avuto il collegamento di bloccaggio, il "pesce". I pesci nuotano con il naso in avanti, quindi il lato tondo del collegamento di collegamento deve puntare nella direzione di viaggio tra l'altro.
Hai pulito l'area intorno al collegamento con cherosene e un pennello che non era mai adatto per dipingerlo successivamente.
Puoi rimuovere il pesce con un cacciavite piatto o con le ganasce piatte delle pinze, usando il perno posteriore della maglia come punto di reazione. Quindi la piastra di chiusura potrebbe essere rimossa dal collegamento e il collegamento di chiusura potrebbe essere spinto all'indietro. Quindi la catena è stata "rotta" e ha potuto scendere dalle ruote dentate.
Oggi, i sistemi furbi sono per tutto
Anche per la pulizia delle catene. Pulivi la catena con una spazzola e molto cherosene. Per i giovani tra noi: Quel prodotto arcaico è il "nome familiare" della frazione petrolifera con un punto di ebollizione compreso tra 150 ° C e 290 ° C circa, pari al cherosene e appena superiore a quello della benzina, utilizzata per l'illuminazione e il riscaldamento. Prima dell'avvento del gas naturale, questo carburante veniva utilizzato in molte famiglie. Le lampade a petrolio erano usate per illuminare e una stufa a paraffina per cucinare i pasti. Anche l'acqua per il tè o per i piatti veniva riscaldata. Era in vendita in farmacia o dal petroliere o petroliere, un piccolo lavoratore autonomo che si presentava alla porta con un carretto. Riempì i barili e mise piccole quantità in brocche di petrolio.
Bello da intingere
Con molta paraffina hai rimosso grasso e sporco e il prodotto finito è caduto nello scarico. Dopotutto, era la volta che una rinomata rivista di motori dava anche il consiglio su cosa fare con il tuo olio usato: hai scavato una buca profonda circa trenta-quaranta centimetri e l'hai riempita di ghiaia. E poi hai versato il vecchio olio motore. Il testo parlava di una soluzione semplice e pulita per sbarazzarsi del vecchio olio.
Dopo aver pulito la catena con cherosene, doveva asciugare da poche ore a un giorno, a seconda della temperatura esterna. Dopotutto, anche il detergente era penetrato tra i perni e le boccole della catena.
Dove c'è fumo… C'è grasso per catene
Poi è arrivato il momento di prendere la lattina di grasso per catene. Quello era un grasso solido che doveva essere riscaldato per diventare liquido e penetrante. Da giovane l'ho fatto una volta sul fornello a gas dei miei genitori. Ben presto ho lasciato la casa dei genitori. Lì odorava di grasso per catene da ricordare a lungo. Più tardi ho ottenuto un bruciatore a cherosene che si riscaldava più dolcemente e in cui ho bruciato il mio cherosene sporco. All'aperto, sì. Quando il grasso si era trasformato in olio, la catena poteva nuotare. Per alcune ore. In modo che l'untuosità possa anche tornare tra i perni e le boccole. Quindi ripescate la catena calda dal grasso con le pinze e lasciate scolare e raffreddare. Ovviamente metteresti alcuni vecchi giornali sotto la catena per evitare macchie scivolose sul pavimento. E dopo circa 500 chilometri quella festa doveva essere celebrata di nuovo. I veri motociclisti avevano sempre una bella catena in stock.
"Ogni vantaggio ha uno svantaggio" (Nr14)
Niente di tutto questo è più necessario. Le moderne catene con O e X-ring (rivettate) hanno una durata infinita per i classici con una manutenzione minima. C'è un piccolo "ma" con quello. Le guarnizioni nelle maglie creano attrito nella catena. E l'attrito costa energia. Ciò è diventato evidente dopo l'installazione di una catena con O-ring su un classico Hondaatje da 90 cc. Con una nuova catena, la velocità massima di quella coraggiosa motocicletta da 90 cc era più di 5 mph inferiore rispetto a una catena appena ingrassata e di 7 mph più lenta con una catena completamente asciutta e pulita. E questo lo rendeva troppo lento per andare d'accordo sulle strade secondarie. Quindi vedi di nuovo: "Ogni vantaggio ha uno svantaggio". Questo è un detto di Johan Cruyff. Quindi deve essere vero.
Inoltre, oggigiorno c'è ovviamente una serie di cose utili per pulire e lubrificare le catene. Compreso l'intero mondo degli aerosol. Il grasso per catene in questi aerosol è disponibile anche per catene "classiche" e catene con O e X-ring….
A proposito: anche un cardano non è esente da manutenzione ma richiede poca manutenzione.
Nel tempo in cui c'era ancora la catena O o X ring, ho sempre avuto una catena lubrificata sullo scaffale per la mia Honda CB 350F.
Il petrolio era davvero una cosa bellissima e si poteva trovare in ogni casa. Era usato per ogni sorta di cose, anche "arricchito" con un filo d'olio. Quasi tutti i Paesi Bassi hanno anche riscaldato la sua casa con esso. I residenti piatti spesso avevano un barile da 100 litri sul balcone, che veniva poi riempito dal coltivatore di petrolio con un tubo rialzato.
Per quanto riguarda la direzione di marcia della maglia della catena, intere tribù sono state effettivamente fuorviate: senso di marcia nei tratti inferiori o superiori della catena ?? Questione di interpretazione ;-). Molti potrebbero tornare indietro di centinaia di metri per trovare la sua catena se quella cosa fosse montata in modo errato. Ho preferito dire "lato chiuso con il senso di rotazione"
Ma ovviamente tutti ora capiscono cosa intendi.
E anche il mio Lohmann!
…. "Quindi il lato rotondo del collegamento deve puntare nella direzione di marcia tra l'altro"….
Ora voglio essere saggio: se il pesce è in cima alla catena, la tua storia è corretta, ma se viene girato un po 'più in modo che il pesce sia in fondo alla catena ... la tua storia non finirà 🙂
A peggiorare le cose e renderlo ancora più saggio: neanche le lancette dell'orologio girano a destra, perché le lancette vanno da destra a sinistra da un quarto e un quarto prima …… oohhhh sono saggio 🙂 🙂
Questa stupida sciocchezza può essere rimossa dal moderatore !!!
Mi lavi via troppo velocemente con l'essere intelligente.
Mani? Orologio? "Dalla parte dei migranti", quindi?
Il petrolio è una cosa bellissima. Anche il mio Ferguson del 1954 funziona su di esso. Se solo il prezzo fosse come allora.
Roba meravigliosa, sì, anche dopo l'uso, non gettare un contenitore sul comodino.
Garantito per tenere lontane le zanzare, imparato da un vecchio cacciatore di tropici.
Abbiamo qualcosa a che fare con il cambiamento climatico!