Pneumatici classici In 1946, Heidenau Gummiwerke ha iniziato a Heidenau con la produzione di suole e cappucci antipioggia. Quindi ovviamente era solo un piccolo passo per realizzare le gomme. In 1953, quelli erano già pneumatici per auto 60.000 e 40.000. In 1968 nella gloriosa RDT tutti i produttori di pneumatici sono stati spazzati insieme e Heidenau è stato autorizzato a realizzare tutti i pneumatici per motociclette per l'intera DDR e le regioni adiacenti comuniste socialiste adiacenti. E quella produzione era talmente buona che l'azienda sopravvisse alla fusione dei due tedeschi. Ma la mutata situazione del mercato ha fatto sì che la forza lavoro passasse da 800 spessa a più di 40.
Rinato in 1994
Separata dal bendaggio Pneumand, la 'Reifenwerk Heidenau GmbH & Co KG è stata creata nel 1994. L'azienda Datr ha ottenuto buoni risultati nel mercato degli scooter. Ma nonostante tutti gli ostacoli nella gestione aziendale, Heidenau era rimasto in stretto contatto con la clientela reale: i motociclisti. Heidenau ha risposto al mercato in crescita dei pneumatici per moto "classici". Un punto di forza unico era che Heidenau produceva anche pneumatici per combinazioni di sidecar e pneumatici invernali. Heidenau è oggi un'azienda moderna in cui la conoscenza viene trasmessa internamente nel modo più antico. Heidenau ha così acquisito un'eccezionale indipendenza nella conoscenza e nelle possibilità di produzione.
La macchina in cui la gomma è impregnata nel tessuto tra i gradi 60-70 e sotto un'umidità di 0% è un buon esempio di durata. La macchina che è alta come la sala risale a 1955, ma nel corso degli anni è stata sempre adattata, migliorata e migliorata con il motto: "Non ci sono strumenti vecchi e nuovi, ci sono solo strumenti buoni e cattivi".
C'è un sacco di lavoro manuale coinvolto nella produzione dei pneumatici diagonali. E il controllo del prodotto finale è estremamente critico. Ad esempio, gli pneumatici 3.500 vengono effettuati ogni giorno, con un numero di organizzazioni di viaggi motociclistiche professionali che operano con pneumatici Heidenau perché c'è semplicemente un feedback che non è possibile prevedere o sperimentare digitalmente.
E nel frattempo, Heidenau sta ancora facendo pneumatici per i motori moderni. Proprio come prima. Ai tempi della DDR.
