Premi classici: vai dove sono i soldi

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Comprare classici lì

La più impressionante saggezza senza senso che abbia mai sentito: 'Il denaro è la cosa più importante al mondo. Questo è il motivo per cui è anche chiamato denaro. ' E nel commercio si tratta di "denaro". Quell'idea infuria alcuni pensatori 1.0.

Uno dei nostri inserzionisti aveva un bel classico

E potrebbe anche non essere stato costoso. Ma il prezzo richiesto era serio. Il commerciante ha ricevuto un'e-mail limite da qualcuno che si considerava Kenner in ogni caso. Per farla breve: l'auto era sbagliata e il prezzo era spudoratamente alto. A riprova c'erano una serie di allegati di auto dello stesso tipo di quelle in vendita negli Stati Uniti. Tutti i toppers. Tutto restaurato.

Ora, ovviamente, è un po 'il caso che gli americani possano fornire un buon lavoro di restauro, ma il loro approccio è spesso quello di poter fare molto con molto stucco e uno strato di vernice untuoso. E ora a giudicare da alcune immagini? Un altro che ha messo in vendita una BMW R80 G / S ha trovato anche qualcuno con troppo tempo. Il commentatore dell'annuncio ha suggerito che il pugile potrebbe avere pistoni d'oro per quei soldi. Non sarà tecnico e termico per lui. Ma la seconda "accusa" era che il venditore aveva osato far pagare prezzi così folli perché alcuni dei suoi restauri perfetti erano arrivati ​​alla stampa estera. Lo farà.

Nella nostra passione, il "valore" è proprio ciò che lo stolto dà per questo

E ci sono persone che parlano altrettanto facilmente di tonnellate di euro come la maggior parte degli altri dell'acquisto di una scatola di sigari. Aggiungete a questo il principio di "raro e domanda e offerta" e capirete almeno che i prezzi classici a volte sono alle stelle. Soprattutto ora che investitori e speculatori sono entrati nel mercato in relazione ai bassi tassi di interesse.

Il profitto è (non solo) dal lato degli acquisti. Il profitto sta anche nel "mettere il prodotto sul mercato". E quel posizionamento non è più vincolato a livello nazionale. Abbiamo Internet, giusto?
Ma la linea di fondo è che il commercio deve guadagnare. Quindi guardiamo quali cose belle possono essere acquistate, dove puoi farlo nel modo più economico e dove puoi ottenere i prezzi più alti.

Puoi ottenere un carico di Lada per piccoli spiccioli dagli stati ex sovietici se ti sforzi di lasciare l'area edificata di Mosca. Ma se c'è un modello di entrate e poi portarli qui? Non la penso così. Ma cosa succede se puoi comprare il relitto di una Bugatti bruciata in Bulgaria per due tonnellate? Fallo direttamente! Perché anche dopo le tangenti e il restauro, rimane un margine fantastico se un esotico così rinato viene messo all'asta negli Stati Uniti.

Ma ancora: il prezzo sul mercato ha un ampio margine

Ad esempio, un'azienda classica individuale può imbattersi accidentalmente in qualcosa di molto bello. Può quindi commercializzare bruscamente la sua scoperta. E ... continua a rimanere bloccato con esso. Perché il gruppo di acquirenti mirato semplicemente non vuole fare affari con un commerciante che è anche il proprio meccanico. E se quel commerciante non è in grado di inviare le foto richieste via e-mail - sì, succede - la comunicazione si interromperà rapidamente. Cosa c'è di divertente: ci sono agenti immobiliari classici (www.wilbers-taxaties.nl). Trattano "a livello" con clienti con un alto potere d'acquisto e sono amichevoli con coloro che offrono un raro classico dalla sua capanna di nicchia a Boerenkoolstronkeradeel. E se l'acquirente non vuole trovare lui stesso un classico del genere, vuole pagare una commissione di intermediazione molto seria al broker. Conosciamo alcuni uomini che operano in questo modo a livello internazionale e ne guadagnano una vita piacevole. Il nostro amico ceco-britannico Jan sta ancora cercando un progetto Bugatti 9 e una Hispano Suiza con una query di ricerca. Quindi, se ne hai uno in più e vuoi sbarazzartene?

E almeno due di questi broker vengono e acquistano regolarmente nei Paesi Bassi

Cacciano auto di fascia alta. E per ragioni inspiegabili sono qui nei Paesi Bassi… Economico. Certo, dipende da quanto in alto hai impostato l'asticella. Ma sappiamo di un esemplare che è stato trovato qui tramite un broker ed è stato rivenduto due volte all'interno del commercio prima di lasciare i locali. Strano vero? O è solo "commercio"?
Alcuni dei nostri inserzionisti lasciano il Paese. Perché in posti come Emirati Arabi Uniti, Stati Uniti e Monaco? Per non parlare degli uomini che hanno raccolto e derubato i loro milioni dopo la caduta del comunismo. A nostro avviso, un prezzo molto alto è semplicemente un argomento di acquisto per alcune persone.

È tutto così drammatico per noi?

Non è male. Che un classico venga venduto per 100.000 o 3.000.000 € è irrilevante per la maggior parte di noi. Classici come quello erano già auto o moto da sogno per il 99% dell'umanità ai loro tempi. In modo che siano finanziariamente irraggiungibili? Sono progettati per questo. Così sia.
Nel frattempo, ci sono molti classici su due o quattro ruote che ovviamente non vengono regalati, ma che sono accessibili entro limiti ragionevoli. Quindi troviamo la nostra felicità in questo. Perché tra noi si diceva e si taceva: le Lamborghini in realtà sono utilizzabili quanto gli zoccoli con i tacchi a spillo.

Ma i classici, gli esotici e gli unici che vanno ai ricchi nelle terre più soleggiate? In ogni caso, vengono spesso utilizzati. Perché a che serve se nessuno sa cosa hai? Solo per questo motivo, pensiamo che Monaco sia un luogo divertente.

Il nostro amico Jan, il classico broker

Nel frattempo ... A Monaco

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8 commenti

  1. Nel luglio 1998 ho acquistato una Renault Clio Williams originale e numerata del 1993, era appartenuta al mio concessionario Renault, quindi ero il secondo proprietario, l'ho pagata 32.000 fiorini, il nuovo prezzo nel 1993 era di quasi 49.000 fiorini.
    Ce l'ho ancora, è in ottime condizioni, 152.000 km sul contachilometri, completamente originale, niente sopra.
    È diventato piuttosto raro nei Paesi Bassi ed è aumentato di valore.

  2. La scorsa settimana, un kawa z1300 6 cilindri dalla Germania, che spolverava da oltre 15 anni.
    Il vecchio proprietario era morto nel 2006, ma suo padre e sua madre non potevano separarsi dal grande amore del figlio.
    Anche questi genitori sono morti di recente e la moglie e il figlio del proprietario non avevano alcun legame con la bici …….
    Eppure hanno preferito la mia offerta più bassa a quella di un'offerta più alta da un trader!
    Guarda, si può fare anche in questo modo !!!
    E non un capello in testa che pensa di sbarazzarsi di questa bici per un prezzo molto più alto. Sarà ben restaurata e poi guidata, come dovrebbe!

  3. Esattamente Wim Koelewijn e se non ci appartieni, vai a dare un'occhiata a quei pagliacci a Brummen.
    Hermenegildo Zagato si sarebbe licenziato se avesse messo un paraurti anteriore del genere sulla sua Lancia Flaminia Coupé

  4. Penso che quello che dici sia abbastanza corretto, Wim.
    Ci sono appassionati di auto d'epoca, ma ci sono anche appassionati di molti soldi,
    che per coincidenza può essere rastrellato all'interno con i veterani. Non confondere queste categorie.
    Oldtimer non come amore per l'auto ma solo come investimento.
    Così come ci sono persone che amano davvero le vecchie case e ci sono principi che rovinano il mercato immobiliare rubando a quelle vecchie case, rendendole inaccessibili per il vero appassionato a causa degli aumenti di prezzo. Uno accade su ruote. L'altro è su dozzine di pali adesivi nel terreno. Il meccanismo finanziario è identico.
    Vado per il vero amore per i vecchi veicoli.
    La convenienza è un concetto chiave.

    • Spesso comporta anche armeggiare. E questo non è un disastro. Perché così conosci ancora meglio il tuo prezioso classico.

  5. I veri appassionati di veicoli d'epoca guidano una Opel Renault Triuph VW BMW DAF Fiat alfa ecc tutto abbordabile

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