A Citroën i corridori sono i fenomeni noti del "sistema rosso" e del "sistema verde". I diversi fluidi idraulici e i sistemi associati non sono compatibili.
Ora che le Audi sono anche classiche e / o youngtimer, si verifica regolarmente un problema con il colore. Gli appassionati di Audi dovrebbero prestare particolare attenzione alla presenza del fluido giusto nel loro sistema di servosterzo e freno. E il fluido giusto deve essere un olio idraulico VERDE invece di un normale ATF ROSSO.
Il cappuccio sul contenitore del liquido indica il colore del liquido richiesto (vedi foto)
Il succo verde è più sottile. L'ATF rosso tende quindi ad essere aggressivo nei confronti delle foche nella casa dello storione. Se la tua Audi 'verde' ha un ATF rosso, il sistema dovrebbe essere lavato con almeno un litro di liquido verde mentre il motore viene girato più volte da una posizione estrema all'altra.