La ciliegia di Datsun

Una ciliegia Datsun ha un "WOW!" Leggermente inferiore fattore di una Porsche 911. Ma molti altri sono stati venduti. La scoperta di un tale Datsunnetje ci fa riflettere:

Il Datsun Cherry ha segnato

Perché era un'auto a trazione anteriore (otje) che attirava soprattutto i giovani (erano parecchi all'epoca) e le piccole famiglie. Il Cherry era relativamente poco costoso, molto economico da usare e progettato in modo divertente. Il motore di una tale Cherry era un quattro cilindri da 988 cc che produceva oltre 50 CV DIN. La coppia massima è stata erogata a 4.000 giri / min. Tuttavia, lo scarafaggio sotto il cofano era abbastanza liscio. Solo al di sotto dei 3.000 giri / min c'era poco vapore disponibile. La velocità massima è stata specificata per 140 km / h. Ma sopra i 115 km / h è diventato molto rumoroso a bordo.

Il comportamento in curva della ciliegia è stato in gran parte neutrale e si è trasformato in una sottosterzata molto amichevole per l'uomo. Il comfort di guida è stato descritto come buono nei test degli anni '70. Certamente se le cinghie diagonali montate standard fossero sostituite da gomme radiali. I freni funzionavano bene. Ma i dischi dei freni anteriori tendevano a svanire.

Come una macchina di famiglia, la Ciliegia è stata offerta come un'auto di quattro persone. Ma poi quelle persone non dovevano essere troppo alte e la corsa non troppo lunga. E tre bambini piccoli sul sedile posteriore erano solo un'opzione se l'ultimo metteva giù gli altri due. L'autista stesso, se era significativamente più lungo del giapponese medio, aveva alcuni problemi di vista. Lo spazio del bagagliaio sembrava più grande all'esterno che all'interno.

Cose strane

In qualche modo i progettisti di Datsun erano ancora in un processo di apprendimento. Altrimenti non si può spiegare perché il blocco dell'accensione fosse all'altezza del ginocchio destro e che la leva dell'indicatore di direzione fosse montata sul lato destro del piantone dello sterzo. L'indicatore luminoso per il freno di stazionamento che si accende anche se qualcosa non va con il sistema di frenatura diagonale è astuto.

Disponibile anche con ...

In Belgio, la ciliegia era disponibile anche in una versione più muscolosa. Il "de Luxe" aveva un motore 1171 cc che forniva 65 DIN hp.

La ciliegia è stata offerta come una berlina, un coupé e un'autovettura familiare per trasporto misto. L'ultima versione è stata quindi dotata di un assale posteriore rigido.

E nel frattempo

Nel frattempo, non molte Ciliegie Datsun sono sopravvissute. Non erano quindi fatti per l'eternità. Ma stranamente, a volte emergono esemplari piuttosto graziosi da eredità. O dai granai come nella foto. Una ciliegia Datsun è un meraviglioso pezzo di nostalgia. È accattivante, accessibile e meravigliosamente dispiegabile a livello locale o regionale. E come pilota Datsun Cherry ottieni solo risposte amichevoli e sguardi felici da persone che erano abbastanza giovani e / o avevano una piccola famiglia qualche tempo fa.

Il valore

L'interesse per la ristrutturazione è limitato. I prezzi sono corrispondentemente. Supponiamo solo che un pezzo superiore assoluto possa ancora essere trovato sotto i cinque mille. E quello può essere uno degli investimenti più divertenti della tua vita.