Il certificato di immatricolazione dice "Stationwagon", ma è ovviamente un veicolo fuoristrada progettato per lasciare la strada. Per Gerrit, il terreno accidentato con la Land Rover 109 significa, per caso, forse il ciglio della strada, ma soprattutto le corse "feroci" al supermercato.
Di: Dirk de Jong
In altre parole, la Land Rover 109 è semplicemente usata come autovettura e mulo da soma. È tecnicamente perfettamente mantenuto, per cui non si fa nient'altro alla carrozzeria perché pensa che tu possa vedere la "vita" dell'auto. È dell'anno 68, quindi un uomo di età superiore ai 50 anni, dove le "rughe" dovrebbero essere visibili. Decise di far sostituire il motore a benzina a sei cilindri con una versione Turbodiesel. Ed è anche un po 'l'emozione di guidare un'auto speciale e possedere l'imponente classica lo fa sentire bene.
Ci sono cavalieri, addetti alle pulizie e armeggiatori. Gerrit - sebbene sia stato meccanico di veicoli agricoli per più di 30 anni - non è più un lavoratore chiave. Per lui, il fascino del vecchio, del duro, delle caratteristiche spartane che si vedono nella Land Rover 109. Il primo modello di cui era nato già nel 1948. Per Gerrit non è "fuoristrada" ma "su strada" e questo rimane per lui un'attrazione speciale.
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Bell'articolo da leggere. Sono anche un grande fan dei fuoristrada. Penso che la Land Rover sia un'auto robusta per conquistare la natura. Il mio sogno è sempre stato quello di viaggiare per il mondo con un Land Rover. Sfortunatamente, i miei figli sono più interessati alle auto sportive di lusso. Il Land Rover 109 diventerà più bello con una nuova mano di vernice o piuttosto lo lascerà autentico nel suo aspetto robusto?