Dopo l'2e World War Rover ha cercato di riavviare la produzione di auto il più rapidamente possibile. Uno dei progetti riguardava lo sviluppo di un rimpiazzo britannico per la Jeep americana CJ-2. In pochissimo tempo un fuoristrada è stato progettato con lo stesso interasse 80 di una Jeep, ma costituito principalmente da parti britanniche o derivate da vagoni passeggeri prebellici. Questo tipo divenne noto solo come "Serie 1", quando la serie 1958 apparve su 2.
80 Inch
Il primo al mondo del Landrover ha avuto luogo al salone dell'auto di Amsterdam nella RAI. Presto il registro degli ordini si riempì e iniziò la produzione della Land-Rover (poi con un trattino in mezzo). Il tuttofare Rover è stato costruito attorno a un telaio in scala di acciaio, molle a balestra e assi rigidi (del Rover P2) e la carrozzeria consisteva in pannelli di alluminio di facile fabbricazione. Il motore 4 PK 50cc del cilindro 1.595 e il cambio erano uguali a quelli del Rover P3.
Le prime versioni del Landrover avevano ruote 1951 permanenti fino a 4.
In realtà, c'era solo una variante di carrozzeria possibile: la versione da 80 pollici con cappuccio, sebbene l'allestitore Tickford con l'approvazione di Rover, progettò una station wagon chiusa e la vendette in piccole quantità. A causa del sistema fiscale britannico, la maggior parte delle circa 650 copie erano destinate all'esportazione. Dal 1950 furono disponibili altri stili di carrozzeria: un hardtop in metallo, un pick-up chiuso (cabina di camion) e veicoli commerciali specializzati. In quell'anno, anche la griglia fu leggermente regolata, in modo da sbloccare i fari. Nel 1952 il motore a benzina da 1595 cc fu sostituito da una versione da 1997 CV da 52 cc.
86 pollici e 107 pollici
Per poter trasportare più volume, l'interasse 1954-pollici è stato esteso da 80-inch per l'anno modello 6 e la parte posteriore del veicolo è stata estesa 3-inch. Ciò ha portato a 25% di spazio di caricamento aggiuntivo. Nel frattempo, Landrover non è stato utilizzato solo come veicolo militare, ma sono stati progettati anche tutti i tipi di accessori agricoli che potrebbero essere alimentati da una delle PTO 3 (prese di forza).
Un'altra griglia
La griglia del pollice 86 si era evoluta in una rete sotto forma di una "T" rovesciata, con i fari rimasti all'interno dei passaruota, ma liberi dalla rete. La griglia a rete metallica è stata utilizzata in Australia per il barbecue, ma a parte questo. Nuove varianti del corpo sono state aggiunte per 86-inch: una station wagon 86-inch. Simile a un hardtop, ma con posti posteriori, finestre laterali e un tetto doppio più una base di ruota lunga 107-pollice (LWB), inizialmente solo come un pick-up, più tardi anche come un'autovettura familiare per trasporto misto. Il pollice 107 LWB era un 2 importantee modello, accanto alla base della ruota corta (SWB) 86 pollici.
88 pollici e 109 pollici. Il tempo del diesel. Il motore 1957cc 2.052 PK diesel sviluppato in 51 aveva bisogno di più spazio nel vano motore, quindi il passo doveva essere esteso a 88-inch e 109-inch per questo. Il litro 2 di diesel è stato successivamente utilizzato come base per le versioni 2286cc di benzina e diesel della serie 2. La prima serie 2 Landrover divenne disponibile in 1958, quindi ci sono relativamente poche "Serie 1" con interasse 88 o 109-inch. La variante LWB Stationwagon non è mai equipaggiata con il motore diesel e rimane su un passo 107-pollici.
