Lunga vita alle brutte anatre brutte!

Storie sulle First Ducks con un unico faro (due erano troppo costose, ma il secondo arrivò dopo che un ignaro francese aveva scambiato il veicolo con un solo faro acceso per una moto di notte). E nel frattempo tutti sanno che l'anatra 4WD, il Sahara vale una tonnellata. Inoltre, è arrivato in 70^° anno di compleanno un sacco di brutti anatre restaurati.

Molta attenzione

Tutta l'attenzione è stata prestata a un veicolo che è stato pensato come uno strumento piuttosto che come un'automobile. 2CVs, Ugly Ducklings non sono mai stati creati per l'eternità. Vivevano nel loro paese d'origine come asini greci: dovevano lavorare duramente per poco cibo. Continuavano a camminare in tutti i modi che il meccanico del villaggio o un piccolo agricoltore poteva inventare. Morirono e andarono su un'eredità francese per fondersi intimamente con i cespugli locali.

Prima del Citroen I CV di 2, le nostre Brutte anatre, gli oggetti da collezione e le cose di stile di vita a prezzi apparentemente alti, un tempo erano Ugly Ducks, proprio come i veicoli dei Liberatori di Harley-Davidson per persone che non avevano davvero i soldi per delle ruote decenti: gli Studenti.

Le anatre non costano quasi nulla

Quella speranza della patria comprò un'anatra per cento fiorini. Se quell'anatra è morta, allora una nuova anatra è arrivata per cento, lascia che sia 120 d'oro. Le migliori cose del defunto Duck sono state trasferite ad esso. E se quell'Anatra volasse di nuovo verso il cielo, allora ... Nella migliore delle ipotesi, un tale studente ha lasciato una bella papera quando si è laureato.

Fortunatamente, ci sono ancora persone con lo stesso pensiero nel Duck Decoy. Le anatre sono divertenti. Puoi facilmente lavorarci sopra. Tutto è ancora in vendita. Molto si adatta ai volumi. E quella conoscenza è usata. Perché a che serve l'originalità se lo rende solo costoso e aggiunge poco o nulla al divertimento che può offrire un'anatra in sella? Bene allora?!

Per passione e nostalgia

Abbiamo trovato un paio di quei piloti Duck con un grande spirito d'animo. Sono diventati sorprendentemente utili nel corso degli anni, ma non sono certamente specialisti del restauro. Sono diventati specialisti nell'area che gli inglesi descrivono come "costruiscono e riparano": mantenendo i loro accattivanti animali ruspanti che corrono con risorse e abilità limitate.

Internet è un mezzo volatile

E la tensione degli utenti di Internet è spesso breve. Ma un sito è un ottimo modo per attirare l'attenzione dei lettori che desiderano ancora di più per quello che è tutto: il tranquillo godimento di storie stampate su carta. Ci riusciamo AutoMotorKlassiek bello. Perché nei trenta + anni della nostra esistenza, la nostra e la tua rivista mensile non ha mai avuto così tanti abbonati.

Siamo felici e grati per questo

Una storia molto più ampia di Old School Ducks è in corso di modifica. La sua produzione è in ritardo. Perché la storia è così divertente. E così tanti ricordi vengono fuori. Dai un'occhiata alle immagini. E sogna lontano. The Order Duck per esempio: c'è un blocco Ami in esso. Ecco perché non ha solo freni a disco. Ma è anche abbastanza veloce per lunghi viaggi. E sono fatti anche con questo.

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Anche questo costa quasi nulla.
Proprio come le Anatre erano.