La linea tra elegante e sgargiante a volte è molto sottile. Prendi la Lincoln's Designer Series negli anni '1978, che sono sul punto di un corretto bilanciamento. Ci immergiamo nell'oasi verde di un Lincoln Continental Mark V Hubert de Givenchy del XNUMX. Vestito dal famoso stilista francese.
Testo e fotografie: Aart van der Haagen
Chiama il Lincoln Continental Mark V l'ultimo dei Mohicani. Prima che la Ford Motor Company mettesse a dieta i suoi modelli di divisione premium. Servì solo negli anni '1979, insieme alle versioni berlina posteriori a due e quattro porte forse ancora più grandi del programma Continental. Apparentemente ciò ha provocato anche alcuni sentimenti con lo stesso Lincoln, testimone del buttafuori in una pubblicità: "Il XNUMX potrebbe essere l'ultimo anno per un'auto di lusso di questa dimensione".
Alleviato da dilemmi
Già con il precedente Lincoln Continental Mark IV, Lincoln ha lanciato la Designer Series, una collezione fantasiosa di trattamenti di alta moda in collaborazione con partner rinomati che normalmente adornano il corpo umano. Ciò ha sollevato la stimata clientela dei dilemmi posti dai gruppi di lusso, con infinite combinazioni nel campo della decorazione interna ed esterna. Nella serie Designer, l'acquirente ha lasciato con fiducia quella scelta a uno dei quattro esperti, Hubert de Givenchy, Bill Blass, Emilio Pucci o Cartier. Quest'ultimo, invariabilmente chiamato senza un nome su sua richiesta, godeva di uno status separato come designer di orologi tra i tre re della moda. Quindi non c'era altro da scegliere se non il timbro di un designer specifico. Per migliorare ulteriormente l'esclusività, Lincoln ha sfidato i suoi partner creativi a proporre una nuova combinazione ogni anno modello.
ipnoticamente
Sulla base di quanto precede, i lettori attenti noteranno che una Lincoln Continental Mark V Givenchy del 1978 è stata rivelata su queste pagine. Al momento della stesura di questo articolo, è in consegna da Venema Antiques & Classic Cars a Drempt. Se l'immensa carrozzeria ricade principalmente sulle dimensioni e sugli accenti marrone chiaro, l'interno è decisamente ipnotico. I sedili, il cruscotto, i pannelli delle porte, gli ingombranti montanti C, il cielo, assolutamente tutto è verde e di un tipo così intenso che pensi di esplorare la vita sottomarina vicino a un'isola tropicale.
La pelle brilla verso di te e con la sua struttura liscia non fa alcun tentativo di tenerti in posizione quando il guidatore mette la testa nella testa. Se suoni il Lincoln con calma, risulta estremamente comodo. Conosce anche una certa modestia, anche sotto il cofano, perché c'è solo un V6,6 da 8 litri da ruggire. Solo? Sì, invece di un 400 CID potresti anche optare per un 460 CID, che misura 7,5 litri. Non è affatto d'aiuto e inoltre, vuoi rubare lo spettacolo con un tale Hubert de Givenchy, vero? Funziona meglio lentamente.
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Sfortunatamente, la stampa olandese ha spesso criticato e consegnato gli americani, il che è stato un peccato. Perché, ad eccezione di un DS-19, ciò per cui sono stati realizzati non è assolutamente nulla dall'Europa adatto a viaggiare attraverso l'America e il Canada. Vedi, scrivere express non è guidare, ma viaggiare. È stato fatto qui al momento. Ho fatto il pendolare per anni con un Chrysler Imperial Le Baron del 1975. L'aria condizionata era così buona che si poteva appendere la carne per asciugare.
Nessun rumore, nessun rumore, controllo con 1 dito e quasi nessuna manutenzione. Niente era costoso su una macchina del genere e tutto funzionava. Space for 6, una valigia che si adatta solo agli sci e ai freni a disco tutt'intorno! Lo abbiamo eliminato nel 2010.
Mi manca ancora la signora.
Sì, Bastiaan, hai colpito nel segno.
Quando invecchierai un giorno, "ti arrugginirà nel culo" quello che pensano o dicono gli altri.
Per inciso, è il più delle volte, prendersela con qualcosa che sei, puoi o hai, ed è irraggiungibile per loro.
Hai mangiato formaggio dalle macchine per "fare il pendolare" in una Chrysler Imperial Le Baron.
Parti sempre con una buona prospettiva e torna a casa riposato... con un grande sorriso stampato in faccia.
Se sei cresciuto con le auto americane degli anni 'XNUMX, ora sta vegetando con tutti quei costosi "cestini" di lusso che non mi portano emozione, eccitazione o gioia.
Ventimila euro per una Mark V o una Imperial Le Baron è solo una piccola birra, quando ti rendi conto che tra 15 anni sarai in una casa di cura o sarai nascosto e l'aspettativa di vita per il fast food di oggi e l'uomo stressato supera a malapena ottanta.
L'hai perso, ma non avevi un detective televisivo molto robusto, non questa macchina abbinata, incluso il sigaro abbinato? Ho pensato a quella ruota di scorta nel rigonfiamento del bagagliaio. Non mi sembra proprio il posto ideale per sollevare le mie borse di abiti firmati e i miei enormi vestiti da boutique (perché ne ho sempre così bisogno) 😜. Un baule del genere offre spazio sufficiente per la mia tuta da motociclista, inclusi casco e stivali.
Cannone.