Questa mattina il traffico è stato molto influenzato dalla nebbia. Come automobilista avrebbero potuto essere avvertiti perché era stata nebbiosa tutto il fine settimana. Ovviamente c'erano centinaia di chilometri di ingorghi. Dopo tutto, non appena la visuale è limitata dalla nebbia, le corsie delle ore di punta rimangono chiuse.
La nebbia è uno dei fenomeni naturali che ostacola notevolmente la guida. Non puoi cambiare molto su di esso. È proprio come il ghiaccio nero. L'unica cosa che puoi fare è regolare la velocità: se è buio e non c'è illuminazione stradale lungo la strada, è utile usare gli abbaglianti. Se il veicolo è guidato a una velocità più elevata, anche le luci supplementari aggiuntive sono di grande utilità. Ma in caso di nebbia non hai nulla con la normale illuminazione. Anche i riflettori extra sono completamente inutili in caso di nebbia. Questo perché la nebbia è in realtà una forma di nuvole basse. Il cono di luce standard si scontra con questo. Ecco perché sono stati sviluppati speciali fendinebbia. Questi non sono riflettori ma i cosiddetti proiettori. Gli inglesi chiamano i fuggenti "nearlights". Le luci brillanti erano, logicamente, chiamate "faretti". Le auto più vecchie che non avevano ancora una dinamo a corrente alternata di solito avevano un farlight e un nearlight montato. Per aiutare quando è stato necessario. Naturalmente, in Inghilterra c'era una maggiore necessità di un'illuminazione supplementare in caso di nebbia piuttosto che con noi. E poiché le persone hanno avuto una velocità massima legale per anni, c'era meno bisogno di luci brillanti. Ecco perché ora ci sono più vecchi fari fendinebbia originali che faretti. Ma oggi puoi acquistare bellissime repliche.
Foto e testo di Jacques van den Bergh