Molti appassionati di classici non amano così tanto l'iniezione di carburante: “Troppo complicato”. No, carburatori, questa è una tecnologia chiara ...
Ebbene, potrebbe essere stato fino agli anni '70, ma in seguito le richieste poste a questo tipo di fabbriche di gas sono diventate tali che hanno comunque perso la maggior parte della loro semplicità.
In ogni caso, quella fu la conclusione dopo molti strani problemi di carburazione con uno Triumph da 1991 (grazie a 
Kat Motoren per assistenza mirata) e l'Audi CD 1900 cc cinque cilindri con monoblocco in alluminio e… carburatore Keihin, recentemente portato nelle scuderie.
L'Audi ha avuto seri problemi di soffocamento. E questo è fastidioso con un classico che attraversa l'inverno. Ma proprio quando togli il filtro dell'aria sei già scioccato: sotto quel filtro dell'aria c'è un pezzo di tecnologia molto serio. Un tour de force ... Per fortuna c'è il manuale di officina ...
Per il momento gli studiosi si stanno chinando su di esso. Andrà tutto bene.
Ma dillo a te stesso: il Keihin sembra già un imperscrutabile orientale ...