Viaggiare nel tempo: Museo Nazionale dell'Automobile Di Torino

L'Italia del Nord può essere considerata un'attrazione assoluta per gli amanti classici. Ospita vari musei di auto. Uno di quei luoghi di sosta per annusare la storia dell'automobile è a Torino: il Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. Abbiamo visitato il museo nella capitale del Piemonte.

Facciamo l'ingresso all'edificio in stile moderno, e sfida la curiosità. Le ampie vetrate che delimitano la sala centrale rivelano alcuni dei segreti della collezione, che si trova all'interno delle mura del museo. La collezione è esposta sulla base di una timeline. E conduce lungo temi dominati dal periodo in cui sono state costruite le auto presenti.

Inizio della mostra al secondo piano

La cronologia inizia al secondo piano ed è suddivisa in temi 21. Il viaggio nel tempo con il tema della Genesi inizia nella sala centrale. All'inizio .... Una replica di probabilmente il primo veicolo, che può essere considerato come in movimento, ci accoglie. È la macchina a vapore di Cugnot di 1769, dotata di una grande caldaia a vapore. Il periodo prebellico, suddiviso in più sezioni, mostra varie belle macchine in combinazione con numerosi sviluppi storici globali. Il Grande Garage del Futuro ospita auto dei primi decenni della costruzione di automobili, come la prima Fiat. Anche la sala dal design elegante e dal design realistico attira l'attenzione.

Sviluppi nel ventesimo secolo

Al secondo piano vengono presentate anche le carrozze di marchi come Legnano, Italo, OM e Isotta Fraschini. In questo modo siamo guidati attraverso i primi decenni di costruzione di auto, con una forte tinta italiana. Continuiamo il nostro cammino. Gli sviluppi nel campo della costruzione di automobili prima e dopo la seconda guerra mondiale sono anche legati a immagini temporali durante la continuazione del viaggio nel tempo. Gli anni venti e trenta, la rivoluzione francese e italiana (Fiat Turbina!), Gli anni di prosperità, la gioventù scatenata degli anni '60 giocano - insieme a poche macchine di quei periodi - un ruolo importante. I contrasti tra Oriente e Occidente sono anche visibili, anche in termini di sviluppo. Gli studi di design della Fiat hanno annunciato la fine del viaggio nel tempo attraverso il secolo 20.

Primo piano

Scendiamo al primo piano, dove l'uomo e la macchina diventano più centrali. Lì ci immergiamo in un mondo a tema composto da otto parti. Siamo accolti da una mappa della città di Torino con sedi storiche di fabbrica. Diventano monitor da una Fiat 500. Procediamo quindi verso il mondo dei componenti e degli sviluppi meccanici. Motori, sospensioni, ruote e strutture del telaio sono esposti al pubblico qui.

Storia del design e della competizione

Inoltre, gli sviluppi all'interno del processo di produzione sono discussi. Portano alla sezione in cui la storia delle corse è centrale. Un tracciato lungo decine di metri ospita in ordine cronologico una serie di illustri vetture del Gran Premio. Sono correttamente esposti con un'immagine e una presentazione sonora sorprendenti e coinvolgenti. Portano anche il visitatore in una forma drammatica di regata, prima che una sezione con bellissimi disegni Lancia, ad esempio, inizi delicatamente nel mondo del design.

Omaggio ai progettisti di auto

Si proseguirà al piano terra, dove troveremo la sezione dei progettisti. Una galleria dei grandi - tutti ritratti all'interno di una splendida cornice rossa con teche - racconta l'ispirazione, il primo progetto, il design di maggior successo e l'auto più rivoluzionaria nella percezione dei designer. E poco più avanti, alla fine del tour, ci attende quello che abbiamo visto all'inizio: una collezione di disegni mozzafiato. Perché creazioni come la Lancia Florida di Pininfarina, la Fiat V8 Demin Rouge (in prestito da Louwman) e la Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari fanno parte di un pacchetto di gustosi dolci della spedizione attraverso il museo torinese. Questo ci ha dato una bella foto del museo. Ci sarebbe piaciuto vedere alcune aggiunte. Le Italian Cars of the Year, il ruolo della Fiat 124 e dei modelli su licenza e lo sviluppo e l'influenza delle berline sportive del dopoguerra di Alfa Romeo e Lancia si sarebbero inseriti bene.

Molte sottoare, centro di gravità italiano

Tuttavia, la mostra abbastanza decorata è attraente. Fa parte di un più ampio insieme di attività. L'Open Garage, dove si sta lavorando alla manutenzione e alla conservazione della collezione, gioca un ruolo di primo piano in questo. Vale la pena citare anche l'ampio centro di documentazione, che include i titoli 6.000 e un archivio che ospita i set di documentazione 10.000 con materiale storico originale. È un valore fisso a Torino e cibo per gli storici. Ci sono anche strutture per la ristorazione, una sala conferenze e mostre temporanee possono essere organizzate. Completano l'immagine di un museo vario e divertente, con un centro di gravità italiano logicamente forte. Chiunque sia a Torino e nei suoi dintorni farebbe bene a visitare il museo. Ne vale la pena in vari modi. Non perfetto, ma affascinante e interessante.

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