Fai attenzione: dai un nome al "blockbuster automobilistico" dell'anno modello 1966. Risposta: Toronado. Non solo ha fatto notizia in tutte le principali riviste automobilistiche e nella maggior parte delle riviste di notizie nazionali, ma negli Stati Uniti ha anche attirato folle per i saloni automobilistici e gli showroom dei concessionari da costa a costa. E ciò che ha causato tutto il clamore è stata soprattutto una caratteristica. Il pavimento quasi piatto nell'abitacolo. La Toronado è stata la prima vettura americana a trazione anteriore dalla Cord 810/812 di tre decenni prima.
Una trazione anteriore molto grande
Non solo, era la più grande vettura a trazione anteriore mai realizzata: una grande coupé di lusso con un grande passo di 119 pollici e un peso di oltre due tonnellate. Gli scettici hanno detto che la trazione anteriore non avrebbe mai funzionato su una scala così eroica, ma Oldsmobile ha dimostrato che si sbagliavano e lo ha fatto in modo convincente.
Il nuovo era sotto il cofano e vicino al blocco
La Oldsmobile Toronado a trazione anteriore è stata una pietra miliare nell'ingegneria automobilistica, ma sarebbe stata dimenticata se la si guarda. Perché allora vedi solo la grande lamiera dell'era del jet. Inoltre, il Toronado era un'alternativa economica ed elegante alla Ford Thunderbird o alla Pontiac Grand Prix. La rivista Motor Trend ha assegnato a Toronado il premio Car of the Year nel 1966, definendolo "simbolo di una rinascita dell'ingegneria fantasiosa e dello stile raffinato nell'industria automobilistica americana".
Perché per gli americani, la trazione anteriore era una cosa.
L'USP di Toronado, il punto di vendita unico, era a trazione anteriore, il primo per General Motors o per qualsiasi casa automobilistica dai tempi di Cord.
Ma la trazione anteriore aveva già attirato l'attenzione delle case automobilistiche americane prima dell'arrivo del Toronado. In parte in risposta alla Depressione, le Tre Grandi aziende avevano esplorato la possibilità di offrire modelli molto più piccoli oltre alla loro offerta standard, se il mercato lo desiderava. Quei piani furono accantonati. Ma Oldsmobile li ha rimessi in luce.
Un nuovo inizio
Il lavoro sul progetto iniziò nel 1958 e terminò con una versione montata longitudinalmente del V-425 da 8 pollici cubici di Oldsmobile, valutato a 385 cavalli. Accanto ad essa è stato posizionato il cambio automatico a tre velocità, collegato tramite trasmissione a catena al convertitore di coppia montato sull'albero motore.
Gli americani avevano le loro riserve sulla trazione anteriore.
I conservatori com'erano e sono pensavano che fosse un'opzione piuttosto bizzarra per quelle strane, piccole auto europee. E in termini di guida sportiva con tirare invece che spingere le ruote, avevano anche le loro riserve. Ma in termini di prestazioni e maneggevolezza, il progressista della General Motors è andato almeno così come i suoi parenti a trazione posteriore. Per sottolineare questo, Oldsmobile ha schierato il Toronado sulle giostre di arrampicata in collina di Pikes Peak.
Le linee della Olds corrispondevano alle dinamiche dichiarate: deviava dal convenzionale concetto di `` scatola su scatola '' nelle linee e gli archi dei passaruota lo rendevano straordinariamente dinamico, così come il suo muso con i fari nascosti. Gli interni e gli strumenti erano futuristici.
Nel frattempo, i Toronados non vengono più visti con gli occhi storti.
È emerso un gruppo di appassionati, ma i prezzi non sono saliti alle stelle negli ultimi anni. In breve: ne compri uno perché ne vuoi uno. Non perché sarebbe un progetto di investimento bollente. Quell'acquisto per passione è stato fatto anche da Albert Venema di Drempt. Perché quale altro V8 offre uno stile così distintivo, così primati tecnici e una seria storia di corse per quel prezzo?
Solo per la cronaca: la Cord 810/812 non è stata la prima vettura americana con trazione anteriore. Al Tampa Bay Automobile Museum, in Florida, ho visto un Ruxton del 1929. Queste auto sono state costruite solo per pochi anni e sono molto rare. Il fondatore del museo, il francese Alain Cerf, ama collezionare auto a trazione anteriore. La più speciale della collezione è una replica 1 su 1 del Cugnot del 1770, anzi a trazione anteriore.
Bella storia, bella macchina!
Toro Nado significa: Swimming Bull!
Ciò si riflette anche nell'emblema.
Ne ho avuto uno per 2 anni, il modello 68 sono contento di essermene sbarazzato, macchina perfetta, ma non ne avevo gusto, e dráma da vendere.
hanno un finestrino destro nuovo di zecca davanti, di colore verde chiaro.
Ne ho avuto uno per 2 anni, il modello 68 sono contento di essermene sbarazzato, macchina perfetta, ma non ne avevo gusto, e dráma da vendere.
oh uno che è ancora più grande e più pesante della mia trazione anteriore Alfa 159! Auto pulita e buona tecnologia iig
e Citroen C6? più pesante e più lungo di uno Alfa 159
Davvero una bella macchina, spero di poter possedere di nuovo esattamente la stessa
Posseggo la stessa versione. Poiché ho appena acquistato una decappottabile mustang del 68, voglio vendere la toronado a un appassionato
Macchina pulita con la faccia di una ... balena?
alcuni campeggiatori hanno quel propulsore.
È bello in vendita ora su Marktplaats, stesso colore, del 1969, prezzo richiesto 14 mila dollari.
Mi sono sempre chiesto come abbiano preso il nome Toronado. Il meglio di un tornado e di un toro? Sembra un'esperienza essere autorizzati a governare in una simile "barca". Anche la leva automatica ricorda il selettore di velocità di un vecchio piroscafo: "mezza velocità avanti".