Manutenzione dei freni
L'editoriale Guzzi iniziò a consumare più benzina e ottenne una via d'uscita sempre più corta. Un freno era bloccato. Il Guzzi ha un sistema di frenatura separato e il disco anteriore destro risultò essere il colpevole. Il motivo per cui il freno si è bloccato? Questa era la contaminazione interna della pinza.
Pastiglie e dischi dei freni
Le condizioni delle pastiglie dei freni e dei dischi sono facili da controllare. Se occasionalmente guardi tra il disco del freno e i blocchi, vedrai lo spessore del rivestimento dei freni. Non usare mai le pastiglie dei freni fino a quando il loro rivestimento non è sottilissimo. Sostituire con uno spessore di rivestimento di minimo 2 millimetri è davvero il limite, e un giorno i dischi dei freni saranno consumati. Se il disco del freno ha un bordo rialzato, di solito è così lontano. Ma molti dei nostri classici a due ruote hanno ancora un freno a tamburo posteriore. Richiede anche attenzione.
Sostituzione delle ganasce del freno (freni a tamburo)
Innanzitutto, le ganasce del freno devono essere ripristinate sul punto in cui è possibile rimuovere il tamburo del freno. È possibile che i bulloni di regolazione si trovino sul retro della piastra di ancoraggio. Girando questi bulloni di regolazione, ci sarà l'ortografia tra le ganasce del freno e il tamburo del freno. Ci sono anche i freni autoregolanti, quindi non troverete alcun bullone di regolazione. Anche il cavo del freno a mano per rimuovere il tamburo del freno dovrà essere resettato. Se è possibile rimuovere il tamburo, è possibile rimuovere le ganasce del freno. Farlo fianco a fianco in modo che ci sia sempre un altro esempio.
Se il rivestimento delle ganasce è ancora sufficiente e il fluido non è diventato unto, le ganasce del freno possono essere carteggiate con carta vetrata grossa. Se la guarnizione del freno è usurata, dovrà essere sostituita. Mettendo da parte i cappucci parapolvere in gomma, controllare anche la tenuta del cilindro del freno. Se il liquido dei freni perde, questi cilindri dovranno essere sostituiti. Pulire accuratamente e assemblare il tutto, regolando in questo modo le ganasce del freno / il freno a mano in modo che il tamburo rimanga libero di scorrere. Se anche i cilindri del freno vengono sostituiti, i freni dovranno essere spurgati. Questo viene fatto pompando con il pedale del freno per mantenere la pressione e allentare il capezzolo di spurgo, questo viene ripetuto fino a quando non c'è più aria nel sistema frenante. Oppure concediti un Eezy Bleeder. Poi fai il lavoro da solo.
Sostituire le pastiglie dei freni
Anche se non sei un uomo esperto, puoi sostituire tu stesso le pastiglie dei freni. Per installare nuove pastiglie dei freni, la pinza può spesso rimanere semplicemente montata. Le linee dei freni possono quindi rimanere in posizione. Rilasciare un calibro dalla sospensione a volte è difficile, ma con strumenti ben adattati dovrebbe funzionare. Dopo che la pinza del freno è stata rilasciata, rimuovere le pastiglie del freno dall'artiglio. Fai una foto di come si adattano per il riassemblaggio del tutto. Pulisci le piccole parti sciolte (piuma, spilli) e mettile da parte in modo che non si perdano. Assicurarsi che la linea del freno non sia schiacciata nelle curve corte. Per prima cosa pulire la cassa con aria compressa (in assenza di un compressore: usare aria compressa da una bomboletta spray Action).
Lavora pulito
Mentre inspiri, fai attenzione all'enorme nuvola di polvere fine che viene rilasciata durante questo processo, forse usa un tappo della bocca. Quindi rimuovere tutto lo sporco visibile con un detergente per freni. Se necessario, spazzolare via lo sporco ostinato con, ad esempio, uno spazzolino da denti. Quindi è il momento di spingere nuovamente i pistoni dei freni nella pinza. Sono molto più distanti con le pastiglie dei freni consumate che con quelle nuove. che con i nuovi blocchi più spessi. Le nuove pastiglie dei freni possono quindi essere fissate in posizione e i blocchi si adattano nuovamente al disco. L'ulteriore smontaggio avviene nell'ordine inverso allo smontaggio.
Controllare se i bulloni di fissaggio sono ancora in buone condizioni. Sostituirli con il minimo dubbio: è chiaro che olio o grasso non possono entrare in contatto con il rivestimento dei freni o il disco. Se ciò accade, è necessario pulire accuratamente tutto con un detergente per freni.
Naturalmente, armeggiare con il sistema di frenatura è a proprio rischio.
