La vita automobilistica di questa bellissima Opel GT è iniziata in California, dove le è stato assegnato il numero di targa 753 GVQ. (Più del 70% è stato esportato in America.) Dopo aver lasciato il segno negli Stati Uniti, è arrivato nei Paesi Bassi nel 1998 con il suo attuale proprietario, che possiede la sportiva Opel da quasi 23 anni.
Di: Dirk de Jong
Abbiamo scosso la testa disperati quando Joop ha indicato che non aveva nulla a che fare con le auto d'epoca. Ha visto questa Opel GT come un oggetto d'arte, separato, completamente diverso e ora raro, alcuni modelli lo sono.
L'auto come mezzo di trasporto
Come numeratore finanziario nel suo ufficio amministrativo, visita i suoi parenti in una normale automobile di tutti i giorni per spostarsi comodamente. Ora capisci che l'amore per Opel non è geneticamente determinato ed è persino guidato in modo sparso. Tuttavia, apprezziamo che l'"oggetto d'arte" sia mantenuto in condizioni ottimali.
Il sogno è diventato realtà
Joop: “Avevo circa 16 anni e il mio vicino aveva una Opel GT/GTJ giallo brillante. Un'auto con un aspetto veloce, bei fari da cova. Quando il vicino mi ha permesso di spostare l'auto di 3 metri ha avuto un enorme effetto su di me. Immediatamente completamente affascinato dalla Opel GT, mostrando il pensiero della lucidatura e della guida sportiva. Mi ha dato ammirazione ed eccitazione e la decisione di possederne uno io stesso, cosa che finalmente ci sono riuscita nel 1998. C'era solo una condizione, l'auto doveva essere di un giallo brillante per mantenere vivi i ricordi della mia infanzia. (Il colore giallo pallido che è sorto dal sole cocente in California, ovviamente, è diventato di nuovo un cappotto laccato giallo brillante nei Paesi Bassi.) Quindi per me nessun problema (!) Con i club Opel, nessun armeggiare, ma solo godendo il possesso e ovviamente il piacere di guidare.”
simpatico aneddoto
Nella storia di Joop, un incidente ha attirato l'attenzione. Quando l'acquisto è stato completato, il proprietario ha ritirato l'auto dal garage ed è arrivato dritto al palo – che era lì da 33 anni – con ingenti danni. Delusione sia per l'acquirente che per il venditore. In stretta consultazione è stata trovata una soluzione presso un'officina di carrozzeria professionale per riportare l'auto alle sue condizioni originali e non ammaccate.
Scelta attenta per la manutenzione
Joop sa per esperienza che la scelta di un garage è molto importante per mantenere giovani e meno giovani. La conoscenza spesso non è più disponibile presso le grandi aziende moderne e anche la fornitura di componenti, come quella della Opel GT, può causare le necessarie preoccupazioni.
Archivio dei complimenti
Non sorprenderà che la Opel GT riceva molta attenzione sulla strada, è un'immagine da vedere. Il passato torna in vita per Joop e riporta alla mente ricordi indimenticabili. Ad ogni corsa, l'archivio dei complimenti si riempie di sorrisi e pollici in su. È così che un sogno è diventato realtà.
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TUTTI, ntv ; la GT era un'idea a basso budget basata sulla Corvetta. Ma, ovviamente, era una Opel, perché GM!
Bella macchina!
Sono il fortunato proprietario di 2 garage. 1 interna e 1 annessa dal 1° proprietario della nostra casa, per creare un…. Opel GT da riporre.
Solo 1,95 di larghezza, restrizione della ricchezza.
Simpatico aneddoto, raccontato dal vicino.
Il garage ha una porta laterale. L'uomo ha guidato la sua auto esattamente in modo da poter aprire la portiera sulla soglia. Così è uscito, un po' stretto ma è andato.
Ci ho parcheggiato una E30 per anni e attualmente ha una Z3. Necessario per rimanere magro per uscire.
una volta che noi quattro entreremo in una Dauphine! Le cose di Pokke si sono ridotte così tanto
cioè il riscaldamento globale.
SI FUNZIONANO DA ANNI MA ERA SOLO UN 1200 CC MOLTO BELLO MA ERA ANCHE TUTTO , COMPORTAMENTO DI GUIDA E COERENZA STRADALE APPENA MALE AVEVA UN SACCO DI CEMENTO ATTACCATO LUNGO DI 50 KG MA VIENI A ESSERE GIOVANE E ANCHE L'OCCHIO LO VUOLE .
Mi ricorda la mia NSU TT 1200. Non ho osato andare a tutto gas in quarta marcia, poi sono andato in tutte le direzioni. Ma aveva un contagiri!!
La GT non era una Porsche. Era una coupé sportiva, ma non un'auto sportiva. Veniva costruita sul telaio della Kadett B, quindi con balestra trasversale all'anteriore e bracci trasversali/aste di reazione con molle elicoidali al posteriore, con assale posteriore rigido e asta Panhard. Proprio come la Kadett, aveva barre antirollio anteriori e posteriori per smorzare l'inclinazione negli angoli. In effetti, anche il telaio originale della B-Kadett con molle a balestra nella parte posteriore è stato ritenuto inadatto da Opel. La GT era già nel 1965 all'IAA di Francoforte, ma dovette aspettare non meno del 1968 per l'arrivo sul mercato della modifica Kadett B2.
Possedevo anche una GT e una speedster auto super belle ma sfortunatamente per i vecchi tra le persone non è più divertente arrampicarsi dentro e fuori quindi sfortunatamente devo liberarmene prude ancora quando ne vedo uno lo terrò ora il record è anche un macchina che non vedi quasi più
Nel 1970 i progettisti di automobili non si erano ancora ritirati.