Opel Manta: un classico serio

Sulla copertina di Auto Motor Klassiek numero 7 è una Opel Ascona rossa con un giovane pilota. Ciò dimostra che le auto sportive Opel con i giovani conducenti sono diventate dei classici maturi. Perché c'è stato un tempo in cui, per esempio, la combinazione manta / giovane driver era una fonte di battute. Puoi ancora trovare "Manta Witze". Il verde Manta (in realtà un intero paio di Manta) nei film di New Kids si basava molto sulla vecchia reputazione di Manta. Ma gli attuali appassionati di Manta ora ne stanno ridendo. E il proprietario di Ascona in copertina e in numero AMK 7? Rick Booij pensa che tutto ciò che è vecchio sia bello. Non gli piace la plastica. È la prova lampante che gli appassionati classici non sono ancora una specie in via di estinzione.

Naturalmente, Opel Manta era in realtà un funzionario in un abito da jogging

Solidità al 100% in una confezione fresca. C'erano mante da 1200 cc su un piatto da minestra con cinghie sottili. Furono introdotti i sei cilindri. Il concetto del motore anteriore e della trazione posteriore rendeva le Mantas adatte anche per il lavoro più veloce: gare di guida e circuiti. E poiché tutto era possibile all'interno del sistema di kit Opel, sono stati realizzati tutti i tipi di mix entusiasmanti tra blocchi motore, trasmissioni, riduttori finali, sospensioni delle ruote e freni. Puoi fare molto lavoro su una Manta da solo. Questo è un altro vantaggio. Ma per ottenere i migliori risultati, ovviamente, è necessario più del semplice entusiasmo.

La contraffazione della Manta verde da New Kids è un gioco da ragazzi. Ma facendo le versioni top, rally o racing (o una sua replica corretta) di una manta? Questo è un lavoro serio. Ciò richiede tempo, attenzione e maestria. Oh si: e ancora un bel po 'di soldi.

Siamo stati di recente a Dirksland. C'è qualcuno il cui campo di interesse è in una posizione molto ampia. Kees van Rumpt è convinto Citrofiel. E Manta esperto. Egli "fa" i Mantas e li guida. E lo fa in modo impressionante. Ha fatto lo slalom per tre volte di fila diventando campione con uno dei suoi Mantas. E la sua passione per quegli Opel va così lontano che ora ne ha così tanti che gli manca lo spazio. Perché la compagnia di garage di Dirksland può ovviamente non solo servire da deposito per anabolic Mantas.

Opel Manta i300R PR 86-FX

Il capolavoro della sua collezione è una vera e propria centrale elettrica: questa Manta è una replica del Irmscher i300 che è il più corretto possibile.
Motore a sei cilindri, cinque marce, differenziale autobloccante 40%, telaio 5-hole con le ruote "400". Inoltre, i sedili Opel Motorsport e un roll bar completo. Il telaio è dotato di ammortizzatori Koni gialli, boccole in PU su tutte le sospensioni e molle appositamente realizzate per il peso extra del motore a sei cilindri.

Opel Manta i240R FF-98-VY

Questa Manta ha un motore 2500 cc CIH con carburatori Weber 48 mm e un telaio ben congegnato. È semplicemente molto veloce. I tempi sul giro da sotto 2.05 a Zandvoort / Assen non sono acqua di gatto.

Con tutto questo dinamismo, una tale Manta rimane solo un'enorme Opel. Robusto, affidabile, facile da mantenere e con una componente tecnica ottimale. Inoltre, è bello mettere le cose in prospettiva che i circoli Manta siano spesso molto rilassati con il concetto di "factory original".

Ma una bella manta standard? È anche molto apprezzato in quei circoli.