In contrasto con le storie più comuni che Harley, in quanto business unit di AMF, ha condotto solo un'esistenza languida: Sotto AMF, qualcosa di nuovo è effettivamente emerso: The Nova Project. Dimostrò che la gente negli Stati Uniti era piuttosto incline ad adottare un approccio nuovo. Che c'era una visione futura. E di cosa hai bisogno di più della visione in quei tipi di processi? Giusto: soldi. E quest'ultima era una cosa quando la Harley-Davidson si era staccata dalle American Machine Foundries.
Il progetto Nova
L'idea era di creare motori migliori e più moderni. Motori per conquistare il mondo con. Compresi i circuiti e le piste sprint. I blocchi proprietari di Evo erano un passo in quella direzione. Ma gli americani non avevano la manodopera per ulteriori, radicali cambiamenti. Hanno assunto Porsche per questo.
Ma l'idea di base era che ci dovevano essere quattro (e forse anche sei) cilindri e che tutte le finestre pensanti potevano aprirsi completamente. Si pensava addirittura ai motori montati trasversalmente con trasmissione cardanica. E raffreddamento a liquido (ma sembravano appena raffreddati ad aria.A Harley erano allergici ai radiatori.Questa parte doveva essere il più piccola possibile e invisibile.Il radiatore era sotto l'amico, proprio come il serbatoio.E quella soluzione del radiatore molto più tardi ci siamo ritrovati ai Buell (che quasi tutti si sono rotti).
Un approccio modulare
Ci dovrebbe essere una gamma di blocchi modulari da 400-1500 cc. Modulare per poter realizzare il maggior numero possibile di blocchi diversi con il minor numero possibile di parti diverse. Blocchi con doppio albero a camme in testa. Con iniezione di alberi di equilibrio. Dovrebbero essere blocchi a corsa breve per poter eseguire più giri. Le teste inizierebbero con due valvole ciascuna, ma potrebbero essere facilmente regolate per diventare quattro valvole. La collaborazione con Porsche è stata mantenuta molto segreta. Perché i motociclisti Harley avevano l'idea di cavalcare All American Iron. Lo fanno ancora, comunque. Ma i risultati pianificati avrebbero dovuto scuotere il mondo motociclistico dalle fondamenta. Porsche farebbe i blocchi motore e la trasmissione. Gli americani si preoccuperebbero della parte rotolante e dell'aspetto. Il motore sarebbe una parte di supporto nel telaio in acciaio stampato. Sembra tutto abbastanza buono. Però?
Il progetto è costato un sacco di soldi
Hanno investito tra $ 10.000000-15.000000 nel progetto. Ne sono risultate circa due dozzine di motocicli. E quelle macchine apparentemente hanno soddisfatto tutte le aspettative. Dopo che un gruppo di azionisti aveva cercato di recuperare Harley-Davidson dal gruppo AMF, le fiamme si spensero. Non c'erano più soldi per il Nova Project e tutte le carte erano usate sui blocchi Evo. Le gomme con Porsche sono state successivamente rafforzate per lo sviluppo dei blocchi motore V-Rod VRSCA raffreddati a liquido.
Ma se la festa è andata avanti, Harley-Davidson avrebbe potuto lanciare un buon V4 moderno prima che Honda iniziasse a lanciare quell'idea. Ciò avrebbe potuto rivoluzionare l'impostazione globale nel mercato delle motociclette. Per non parlare di ciò che il V6 di Harley avrebbe potuto significare nel mondo motociclistico prima che Benelli, Kawasaki e Honda adottassero questo approccio.
Oh sì: alcune valigie e vasche del progetto Nova hanno trovato un posto nel programma HD Evo.
Ci sono stati altri progetti che si sono discostati dalla "norma" una morte ingloriosa (culla) che aveva la barra HD sui carri armati.
Cosa ne pensi del W-Sport (clone Douglas), dell'XA (clone BMW) e recentemente dell'asta V?
Tutti concetti di motore che il MoCo non ha portato avanti, anche se il V-rod vive ancora un po 'nell'attuale serie 500/750 Sport (Made in India) ... che è probabilmente anche una morte silenziosa in attesa.
Il pilota HD M / V è conservatore e non vuole altro che un bicilindrico a V di 45 gradi con aste di spinta ... ora è stato dimostrato.
Quel conservatorismo, per inciso, è stato un angelo salvatore più volte per la fabbrica stessa, ma con gli altri modelli, l'HD mostra che possono veramente fare di più che eccitare gemelli V grassi.
Ma se hanno il loro secondo centenario?