Così è stato chiamato il popolare Opel Rekord 1700 P1 negli anni '60. Il suo parabrezza panoramico era già elegante e la versione a quattro porte offriva la comodità necessaria per un trasporto confortevole. La performance non era nemmeno sbagliata per il suo tempo. Il motore a quattro cilindri da 1680 cc portò la carrozzeria da 910 chilogrammi a una velocità massima di 130 km / h.
Speciale è che la targa della Opel Rekord 1700 P1 indica il 1958, mentre secondo altre informazioni la quattro porte è apparsa solo nel 1959. Chiunque possa chiarire questo potrebbe farlo tramite i commenti in fondo a questo messaggio.
Quel che è certo è che la classe media arrivò nei Paesi Bassi nel 1989. Questa Opel Rekord 1700 P1 era ancora di colore standard. Ma c'erano anche macchine che potevano essere fornite in due colori. Naturalmente questo "Sonderausstattung" era a pagamento. Inoltre, nei primi periodi di produzione era disponibile anche un modello di risparmio con un motore economico da 1200 cc. Ma è scomparso dai listini prezzi dopo alcuni anni.
Questa vettura affidabile e confortevole è rimasta ferma per molto tempo. L'obiettivo è inserirlo in un piccolo museo storico che mostri l'evoluzione delle auto negli anni '60 e '70. Ci sono molti in passato che hanno posseduto una Opel. È e rimane un marchio con molti seguaci. Siamo quindi sicuri che le Opel classiche potranno essere ammirate negli anni a venire, al museo o - meglio ancora - per strada.
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L'anno modello 1959 è andato dal settembre 1958 all'agosto 1959
Durante le vacanze estive il nastro trasportatore era/è in fase di conversione
Ricordo quando vidi il primo modello del '58 con finestra panoramica nell'autunno del 1957, una due porte giallo chiaro con tetto color crema
Il rappresentante del garage Gorter a Roodeschool è venuto nell'azienda di mio padre con esso
Spettacolare allora!
Guidava per numero commerciale, non è stato registrato fino all'inizio di gennaio 1958 until
Quindi non si vede quasi mai un '57 anno di produzione del modello 1958
Quel modello di risparmio venne solo dopo che la P1 fu sostituita dalla P2, nel 1959.
Il Rekord stava diventando sempre più costoso e quindi i clienti con una borsa stretta non potevano essere abbandonati. Oltre alla Opel 1200, c'era anche una Opel 1500, quindi non dovevano assolutamente chiamarsi "Rekord", quel nome è stato mantenuto per i modelli di lusso con motore 1500 e 1700.
Questi "risparmi" -Opel possono essere riconosciuti da una striscia decorativa continua e inclinata sui lati, senza la caratteristica piega alle ruote posteriori. Furono sostituiti dalla Opel Kadett nel 1962.
Opel ha spesso offerto una versione di risparmio, con l'obiettivo principale di mantenere basso il prezzo di "partenza". Tali modelli difficilmente vendevano, ma attiravano i clienti nello showroom.
La Opel Rekord 1700N ha ricevuto una versione di risparmio nel 1968, disponibile solo in grigio-bianco, senza finiture cromate, senza una seconda visiera parasole, senza accendisigari, senza specchio interno dimmerabile, senza posacenere nella parte posteriore, senza illuminazione nel bagagliaio, senza schienali regolabili e con i tappi delle ruote di un Kadett. Nessuno l'ha comprato, ovviamente.
Il mio P2 a 1 porte del 1958, targa ZK-05-40, aveva un motore da 1488 cm2. Nei giornali c'era Rekord dappertutto, ma Olympia era sul cruscotto (d'acciaio).
Penso che mio padre abbia avuto un bacio. Se ricordo bene lo era. Numero di registrazione AK-71-80. Era tra la metà e la metà degli anni 60. (Quando non ero ancora in torba) 🤓 Non riesco a trovarlo sul controllo della targa.