Avere vernice su tutto; reazioni inaspettate da dipingere a dipingere

Spesso le persone scrivono "qualcuno" quando stanno effettivamente parlando di se stesse. E le persone a cui non importa nulla "non si preoccupano di tutto". Tuttavia, questo testo parla di qualcun altro a cui non importava di tutto, ma quello fu solo l'inizio della miseria.

Perché subito dopo averlo spruzzato, ha scoperto che la sua cabina di spruzzatura improvvisata (pellicola per l'edilizia) non era stata abbastanza vicina da consentire la deposizione di nebbia spray dappertutto. E il giorno dopo scoprì che la sua vernice appena spruzzata aveva iniziato a reagire con il vecchio strato di pittura. Questo è il motivo per cui attraversiamo il mondo della vernice con pochi passaggi chiari.

Tipi di vernice

Prima di spruzzare è necessario sapere con che tipo di vernice viene spruzzata l'auto - o lascia che sia la motocicletta. Nel corso dei decenni, vari sistemi di verniciatura sono stati utilizzati nella verniciatura industriale. L'elenco seguente fornisce una buona guida in questo processo.

Vernice NC (vernice di nitrocombinazione)

Nel caso di queste vernici a base di nitro o nitrocombinazione, la polimerizzazione avviene attraverso l'evaporazione dei solventi e dei diluenti. Il tempo di asciugatura è quindi semplicemente un fenomeno fisico. Le lacche di nitrocombinazione contengono resine alchidiche come leganti aggiunti per migliorare la lucentezza e la resistenza agli agenti atmosferici. Lo strato di vernice essiccata può essere sciolto di nuovo con un solvente tagliente.

Vernice KH (resina sintetica con resine alchidiche / melaminiche

A seconda della composizione, questa vernice si asciuga a temperatura ambiente normale, ma viene fornita anche come vernice da forno. Durante l'essiccazione ossidativa, l'ossigeno viene assorbito dall'aria, determinando un cambiamento chimico nel legante. Di conseguenza, lo strato di lacca non è più solubile. Questa lacca può essere facilmente utilizzata come fondo per un altro sistema di laccatura.

TPA (vernice acrilica termoplastica)

Questo tipo di vernice ha, mediante indurente, essiccamento per addizione, cioè reazione chimica, leganti e un'alta capacità di riempimento. Questo tipo di vernice è parzialmente sensibile ai solventi e può quindi causare problemi di adesione.

TSA (acrilico / muffola termoindurente termoindurente)

Proprio come il TPA, ma se adeguatamente curato può essere mantenuto impunemente come sottopunto.

Determina il tipo di vernice

Questo è meglio fatto con il test di dissoluzione. Strofinare un panno bianco imbevuto di nitro (diluente) sulla vernice in un posto che non risulti. Se il panno scolorisce, è perché la vernice si dissolve. Questo è quindi uno strato di vernice nitro / o termoplastica.

Durante la carteggiatura puoi sentire se il rivestimento si è indurito. Se la vernice non emette polvere secca durante la levigatura ma si sente "dura", non è adatta per l'applicazione di un successivo strato di vernice. È meglio rimuoverlo completamente. Oppure puoi disegnare una possibilità: metti la vernice in pochi strati sottili di primer delicato e ben indurente. I solventi in quel primer devono essere in grado di evaporare rapidamente (temperatura!) Per evitare che la vernice sottostante si dissolva. Serve da separatore neutro tra il vecchio e il nuovo rivestimento.

Vernice metallizzata: una o due mani?

Non è facile per la maggior parte dei fai-da-te vedere a occhio quale tipo di vernice metallica è stata utilizzata: un sistema a due o un unico strato. Con un pezzo di carta vetrata fine o un coltellino tascabile puoi determinare con cosa hai a che fare. Se vedi un graffio da incolore a lattiginoso, la vernice metallica è stata ricoperta con uno strato trasparente.

Il rivestimento trasparente sopra lo strato metallico conferisce più colore e profondità allo strato base di quello che si può ottenere con un singolo sistema.

Materiale interessante, che lacca e spruzza. Torneremo ad esso di nuovo!