Sono state combattute intere guerre per ciò che è “classico”. La descrizione più ufficiale è "più di 25 anni". E questo è effettivamente strano. Perché per le moto un quarto di secolo non è poi così vecchio, soprattutto perché le moto di un…
La Moto Guzzi California III fu il logico seguito delle California I e II. Il terzo della serie di "gemelli a V pesanti finalmente ben sterzanti", un tempo concepiti per il mercato americano, ora sembrava...
Vale la pena guidare un classico. Così, quando di recente sono dovuto andare ad Anversa, ho fatto il viaggio sulla mia fidata Moto Guzzi V7. E ovviamente il viaggio si è svolto senza intoppi. Dopo l'appuntamento sono andato alla mia moto. Sono…
Jan Keijzer è un tecnico genetico e appassionato di Moto Guzzi. Ciò può portare a risultati molto interessanti se si combinano le possibilità del sistema di kit di costruzione Guzzies con tutte le competenze nella lavorazione dei metalli e un talento per l'elettronica. Wammes premia Last Sunday di Moto Guzzi…
La Moto Guzzi V11: fedele alla tradizione Con il leggendario bicilindrico a V da 90 cc, a 1.064 gradi, montato longitudinalmente e raffreddato ad aria, la Moto Guzzi V11 era un chiaro tributo ai primi e sportivi bicilindrici a V del marchio di Mandello. Il motore di…
Nel 1982 la Moto Guzzi 850 T3 si evolve nella Moto Guzzi 850 T4. Le Moto Guzzi V bicilindriche con "teste tonde" sono ufficialmente dei classici. Hanno l'affidabilità dei vecchi Mercedes Diesel e il carattere dei trattori dinamici. Se…
Il fatto che le vecchie Moto Guzzi V7 e V7 Special Guzzi con i loro "telai ad anello" di prima dell'era Tonti non fossero le moto con lo sterzo più affilato? Questo è noto. La loro altezza da terra non è schiacciante e anche la forcella telescopica ha...
La Ducati 750 SS, Laverda SFC e Moto Guzzi Telaio Rosso. Tutte e tre sono motociclette leggendarie, la più grande somiglianza è che ora ce ne sono più di quante le rispettive fabbriche ne abbiano mai prodotte. Quanto poco chiari i dati della produzione italiana...
Ora ricercato: la Moto Guzzi LeMans III La popolarità dei classici a volte ha strani punti di partenza. Una moto – o un’auto – può essere ignorata per molto tempo e poi, a volte in brevissimo tempo, diventare popolare e ricercata...
È nota la storia del bicilindrico V sviluppato autonomamente dalla Carcano e del bicilindrico V rifiutato dal management, che venne rispolverato per sviluppare una nuova motocicletta della polizia. Ma quando gli italiani si accorsero che il pubblico americano era sempre più…
