Panther Kallista: la primavera sta arrivando!

Gennaio è il momento perfetto per acquistare una decappottabile. Il mondo intero è stato paralizzato da un altro inverno fradicio e piovoso e altre cinquanta sfumature di grigio sono previste per i prossimi mesi. E non abbiamo mai visto il divertimento di questo. E poiché abbiamo una mentalità ampia e una chiara preferenza per i classici utilizzabili, siamo contenti di un Panther Kallista.

Il modello del volume dei sogni

E quei Kallista erano intesi al Panther come un punto culminante delle vendite per gli anni Ottanta del secolo scorso. Allora erano "retrò" e ora "neo classico" o "classico". Se dovresti anche coprire la SsangTong Kallista costruita fino al (o nel) 1992 con il mantello dell'amore? A proposito, ne sono stati realizzati solo 78. Quindi sei nel posto giusto in termini di rarità.

Meglio ...

La Panther West Winds Car Company è stata fondata nel 1972 da Bob Jankel e ha costruito auto speciali, spesso ispirate a veri classici. La fabbrica si trovava vicino alla pista di Brooklands nel Surrey. I modelli principali costruiti erano il J72, una "replica" della Jaguar SS110. Può essere fornito con tecnologia Jaguar da 3,8-5,3 litri. Ne sono stati realizzati circa 375. Il Rio era un design angolare basato sul fondo del Triumph Dolomite. La Lima Series One avrebbe dovuto essere qualcosa di simile a Bugatti ed è stata realizzata sul telaio della Vauxhall Magnum. Dopo circa 600 copie è arrivata la Lima Serie 2 di cui circa 300 sono state realizzate.

Pessimo gusto XXL

La DeVille era una cosa importante sulla falsariga della Bugatti Royale. Tra il 1974 e il 1982, c'erano 11 acquirenti con abbastanza gusto, ma senza troppo buon gusto. Ma non puoi discutere sul gusto.

Ma nel frattempo eravamo in Inghilterra. Quindi Panther ha avuto problemi finanziari. Nel 1980 il marchio è stato acquistato da Jindo industrial Co. Ltd con indirizzo 17-6, Jugyeopsan-ro 269beon-gil, Soheul-eup, Pocheon-si, Gyeonggi-do, Repubblica di Corea e ribattezzata Panther Car Company.

La nuova Kallista con corpo in alluminio è stata introdotta alla fine del 1982. Alla fine del 1983, quando iniziò la produzione di Kallista, la società trasferì i suoi impianti di produzione in una nuova posizione all'interno del circuito di Brooklands e mantenne il sito di Canada Road per la sua divisione servizi. La produzione è continuata fino al 1988. L'azienda si è poi trasferita in una nuova sede ad Harlow e ha continuato a produrre la Kallista e poi la Solo.

E quel Kallista sarebbe dovuto diventare il modello del volume

La due posti era un mix amichevole di linee pulite classiche, curve piacevoli e tecnologia Ford solida come una roccia. La motorizzazione era compresa tra 1600 quattro cilindri e 2,8 e 2,9 litri a sei cilindri. Come "modello in volume" ne furono prodotti appena 1450 tra il 1982 e il 1990.

Poi è arrivata la Solo e l'esibizionista Panther 6 a sei ruote e un V8,2 da 8 litri con due turbo.

Il sipario è calato dopo la manciata di SsangYong di cui abbiamo parlato.

Abbiamo trovato il Kallista che ci ha portato a questa storia al Big Boys Toys di Hoevelaken, dove ha felicemente "brillato" tra un intero gruppo di Corvette. Accattivante: un tale Kallista non è prestigioso. Non richiede spietatamente rispetto. Ma un tale Kallista è piacevolmente economico, coraggioso e dolce e un po 'duro. Puoi rilassarti con esso. E con la tecnologia a quattro cilindri Ford, potresti fare la spesa con questo tempo leggermente migliore.

Bello anche: il Panther 6 ... Non è diventato un modello di volume, figuriamoci un modello di entrate