Salamoia
In termini di temperature, non dobbiamo lasciarla: motociclismo in inverno. Un po 'di attenzione in più durante i primi chilometri mattutini di un giro del fine settimana a Winterberg e mentre si fa colazione è sufficiente. Ma che preferiremmo non fare quei chilometri o metri con orgoglio su due ruote, questo è chiaro. Fortunatamente, qualche anno fa un uomo intelligente ha inventato la frase "bici salina". In teoria, è una vecchia motocicletta che vale così poco che la salamoia non le farà male. In pratica, quasi nessuno ha una cosa del genere, ma tutti ne parlano. Ma se ne hai uno, e lo usi, guadagnerai molti punti di resistenza e nel frattempo potrai goderti anche il miglior effetto collaterale della vita invernale: il motociclismo.
Quali sono le moto sott'aceto che ci stanno bene?
I vecchi due tempi come MZ e Herculesjes, ex motori militari (Armstrong) e motori fino a 600 cc dalla seconda metà degli anni ottanta alla prima metà degli anni novanta probabilmente costano poco. Pensa anche alle 550 Kawasaki e Suzuki…. In ogni caso, hanno già un aspetto datato e di solito sono tecnicamente chiari e "resistenti all'esterno". Non sottovalutarlo. Un conoscente che aveva continuato a guidare la sua ZGAN, motocicletta BMW molto costosa lo scorso inverno, si è quasi ammalato al ritmo con cui il suo orgoglio è diminuito e ha sviluppato i più improbabili malfunzionamenti elettronici. Si è lamentato fino a BMW Motorrad, dove gli è stato consigliato semplicemente di non guidare in inverno o di sciacquare la bicicletta con acqua fredda, asciugarla e conservarla al caldo dopo ogni uscita. L'unico vantaggio era la spiegazione del risciacquo con acqua fredda: quando si risciacqua con acqua calda, la salamoia si dissolve e poi si nasconde negli angoli più improbabili e lì svolge il suo lavoro distruttivo.
Manutenzione minima su una bici con salamoia
Grazie a BMW Motorrad: sciacquare a freddo dopo ogni uscita. Prima del primo giro sporco, spruzzare il tutto ad eccezione dei dischi dei freni, del compagno e delle gambe della sospensione anteriore e posteriore con tectyl bianco / marrone. Tectyl sui dischi dei freni funge da lubrificante. Tectyl sugli steli della forcella è disastroso per le guarnizioni.
E grazie all'autista più grato che stava riempiendo il suo carro: puoi vedere esattamente dove sono sparsi i siti.
(https://rijkswaterstaatstrooit.nl/).
(https://www.rijkswaterstaat.nl/kaarten/wegbeheerders.aspx).
Dopo una doccia pesante, la strada deve essere nuovamente salamoia. Ma finché ci sono ancora macchie bianche sulla strada, c'è ancora sale.
Ma va bene.
Perché abbiamo le bici con la salamoia, dopotutto?
