L'uomo muscolare

Ora l'entusiasmo per il auto muscolare sta crescendo bene - perché, per esempio, cosa c'è di meglio di un V8 grosso, martellante e ruggente? - Potrebbe essere bello sapere chi era alla culla di tutta quella violenza a Pontiac. 

Meno conosciuto

Tre uomini sono effettivamente responsabili di quella centrale elettrica, di cui Elliot Marantette è "Pete" Estes, forse il meno conosciuto di quel triumvirato. Il suo collega Bunkie Knudsen era già una leggenda durante la sua vita, mentre John DeLorean era in realtà, o è diventato più tardi nella vita a causa di tutti gli scandali che circondano la vettura sportiva DeLorean.

Charles F. Kettering

Pete Estes ha ottenuto il massimo, ha reso il capo più alto della General Motors. Negli anni sessanta ha avuto un ruolo chiave in Pontiac. Due decenni prima si è fatto un nome alla Oldsmobile, dove ha collaborato, tra gli altri, con l'affascinante Charles F. Kettering. Questo vale come l'inventore - e il titolare del brevetto - del motorino di avviamento elettrico, come già montato su 1912 sull'allora Cadillac. Fu anche colui che scoprì una lacca lucida su un cassetto di un gioielliere a New York, che a sua volta portò alla successiva invenzione di "irrorare" tale vernice. La società Duco è cresciuta con questo! Estes ha imparato molto da Kettering, quindi hanno costruito insieme il leggendario motore Oldsmobile Rocket V8. Dopo aver condotto la Pontiac piena di fuoco per cinque anni, ha preso il controllo del reparto GM alla partenza di Knudsen in 1961. In soli quattro anni è riuscito a dare a Pontiac un'immagine sportiva. Pensa agli speciali leggeri (...) come il Super-Duty Catalina 421 di 1962 e 1963, con cui Jim Wangers, l'uomo di PR di Pontiac, ha ambientato i tempi mondiali sulla striscia di resistenza. Una stessa macchina potrebbe anche essere semplicemente acquistata nel negozio ... Poi anche Estes ha dato il GTO alla luce del giorno ...