La Peugeot 203 era un'auto familiare prodotta dalla Peugeot tra il 1948 e il 1960. A quel tempo aveva già avuto un periodo di sviluppo di cinque anni. La produzione in serie è stata inizialmente ostacolata dagli scioperi e dalla carenza di materiale del dopoguerra. Ma la produzione iniziò alla fine del 1948, quando gli acquirenti presero in consegna 1949 unità dall'inizio del 203.
Il 203 è stato il primo nuovo modello di Peugeot dopo la seconda guerra mondiale
Durante il periodo di produzione di dodici anni, nello stabilimento di Sochaux sono state prodotte quasi 700.000 203 di tutte le varianti. Tra la 202 cessazione della produzione nel 1949 e il lancio della 403 nel 1955, la 203 fu l'unico modello prodotto dalla Peugeot.
La 203 è stata la prima Peugeot di serie con una carrozzeria autoportante
L'auto era sorprendentemente moderna e aveva una chiara somiglianza con il fastback americano Chevrolet Fleetline.
La berlina a quattro porte è stata la versione più venduta. Ma dal 1950 in poi furono offerte anche una comoda versione a quattro porte (Commerciale) e una sei posti (Familiale) con tre file di sedili con passo allungato di 20 cm. Sforzandosi di estendere l'interasse delle versioni station wagon e familiari, l'azienda ha stabilito una tradizione che avrebbe seguito attraverso diverse generazioni successive di grandi tipi di famiglia Peugeot come la 404 e la 504.
Nell'ottobre 1952, il Salone di Parigi accolse una 203 modificata con finestrini laterali ora incernierati nella parte anteriore delle porte anteriori e un lunotto allargato sulle versioni berlina. Questo aggiornamento ha anche rimosso il tachimetro dal centro del cruscotto in una posizione ergonomicamente migliore direttamente di fronte al guidatore.
Il tappo del serbatoio sporgente era visibile fino al 1953. (Dal 1953 era incassato e protetto da una copertura.) (Bianco e nero) Le foto pubblicitarie dei primi anni '203 hanno astutamente impedito che la parte posteriore dell'auto fosse mostrata da destra. La situazione è cambiata con i 1953 mostrati al Motor Show del XNUMX. Dopodiché il tappo del carburante fino ad allora sporgente è stato affondato di qualche centimetro più in basso nell'ala posteriore e ha ricevuto la protezione di una valvola di apertura che è stata posta a filo con la linea della carrozzeria.
Altre versioni
Oltre ai miglioramenti alle auto esistenti, Peugeot introdusse una coupé 1952 a due porte alla fine del 203. Anche se questo non ha avuto il successo sperato e sarebbe scomparso silenziosamente dagli opuscoli un anno dopo. Durante la produzione della 203, c'erano piccole serie di diverse trasformazioni cabriolet e coupé prodotte da specialisti esterni insieme a Peugeot. Sebbene la rimozione del tetto da un primo progetto monoscocca richiedesse un ampio rinforzo del corpo.
Aggiornamento cosmetico
Per un certo numero di anni, la parte anteriore del muso dell'auto recava sul cofano un leone cromato spigoloso e inclinato in avanti: l'immagine del leone era il marchio di fabbrica di Peugeot. Questo è stato rimosso per motivi di sicurezza per il 1959 e il logo è stato incorporato in un emblema piatto a forma di baguette sul muso dell'auto.
Bella macchina e una splendida vista sulla "centrale elettrica". L'unica cosa che sfigura la parte anteriore è la fonte di alta tensione per la fabbrica di scintille. Una "Hochleistungs Zündspule" Bosch non appartiene veramente a questo posto, anche se sarà sicuramente al 100% molto meglio dell'originale. Quindi è così. Forse basta spruzzare nel colore originale
Il nostro maestro è venuto nel 1963 (I 11 anni) con una Peugeot 203 a Zuidbroek dalla Frisia ogni giorno per insegnarci, dopo la morte dell'attuale maestro. Dato che viveva a 3 case da noi con sua moglie, ci chiamiamo ancora con un compleanno ho appena compiuto 68 anni.
È un peccato che non siano state pubblicate foto degli interni e del retro. Non credo che il fotografo ne abbia abbastanza del piccolo blocco ;-).
Sì, anche questo ha sorpreso me!
Auto bellissima stessa una 203 c 1957 eccellente, completamente restaurata 10 anni fa, ora ancora in showroom, per circostanze è ora in vendita
Caro Willem
Dov'è quella macchina in vendita?
Saluti
Wim
sì rimane una bella macchina e sì parafango bello e continuo nella portiera, in realtà manca un breve racconto su come l'auto è arrivata nei Paesi Bassi, restaurata / ricondizionata.
saluto
Ne ho una . Dal febbraio 1960, ultimo mese di produzione. La fornitura di parti è abbastanza buona! Una macchina meravigliosa, molto solida anche se si tralascia la ruggine.
Ho ricevuto una Volvo PV5 544 anni fa. Al momento dell'acquisto, la mia preferenza era fortemente per il 203 in termini di design (bei parafanghi continui nelle porte, linee più belle con le 4 porte, e il tutto solo un po 'più elegante della Volvo.
Alla fine ha optato per la Volvo (a causa del motore più grande, più parti disponibili e molti buoni specialisti in NL)
Quando mi imbatto in una 203, devo sempre andare in giro e godermi le belle linee.
La PV544 è bellissima, ma credo che la 203 sia ancora più bella!
Anche un mio "amico", Simon Lennarts, ne aveva uno. Avevamo una Renault Estafette insieme, con un altro “amico”. All'improvviso il bel furgone era sparito, e anche gli "amici". Quelle patetiche poche centinaia di fiorini pp!!
Il mondo è bello, ma a volte (tali) persone non avrebbero dovuto viverci!
Bah!!