Peugeot 205 GE. Impressione di un numero forte salvato.

È una grande opportunità per guidare una Peugeot 205 per la prima volta da anni. Christiaan Okkema possiede una copia dall'autunno del 1986. Così è tornato a un tesoro d'infanzia. L'appassionato di auto pur ha cantato ha impedito alla 205 GE di lasciare il nostro paese per sempre e l'ha acquistata dallo stock di esportazione di un commerciante. Questa impressione è nata quando Christiaan aveva appena rilevato la Peugeot per quasi nulla, e alcune cose (tecniche ed estetiche) dovevano ancora essere fatte. Ma la Peugeot è stata gradualmente riportata al suo antico splendore, ed era già abbastanza brava a prima conoscenza per mostrare le qualità di base storiche della canzone forte. Divertimento!

Il 29 ottobre 1986, questa Peugeot ottenne la sua targa olandese originale. Il primo proprietario l'ha guidata per più di tre decenni. Questo Rotterdammer non amava un pacchetto di lusso o una ricca dotazione di serie. La Peugeot non era comunque conosciuta per un pacco vasto di caratteristiche standard. Ma chi ha ordinato una nuova Peugeot 205 GE ha ricevuto pochissime attrezzature in termini di equipaggiamento. Hai ricevuto cinque porte di serie, la versione a tre porte si chiamava XE.

Versione entry-level reale

La fattura di vendita originale è ancora con l'auto. Il primo proprietario ha controllato una serie di cinture di sicurezza nella parte posteriore. Anche la 205 GE, dipinta in Bleu Topaze, ha ricevuto il GR strisce decorative sui lati. Tutto qui. Questo è tutto. Questa 205 a cinque porte mostra più risparmi. L'assenza di un termometro, materiale di rivestimento nel bagagliaio, un'antenna e un'installazione lava-lava sul lunotto sono alcuni di quei riferimenti che rivelano che la GE era una vera versione entry-level.

1.124 cc della vecchia scuola

Questa 205 GE monta un motore XW50 da 1.124 CV da 7 cc, ancora uno dei bei vecchi tempi. Questo non era il motore entry-level. Chi ha scelto questo ha ricevuto la versione 954 cc (XV8). Il carburante viene fornito tramite un carburatore e lo starter può ancora dover essere azionato manualmente. Colpisce il filtro dell'aria rotondo nella parte anteriore e la forma del condotto dell'aria che è montato sulla parte superiore del carburatore. Questo mostra anche che questo non è ancora un motore TU, ma il 1.124 secondo la ricetta "X". Per inciso, questa Peugeot ha percorso poco più di 100.000 chilometri con questa fonte di alimentazione originale. Il primo proprietario era completamente responsabile di questo.

Punti di riferimento

Anche quando ti siedi all'interno, vedi che la Peugeot di Christiaans è ancora di una serie abbastanza precoce. I vecchi cursori per la ventilazione e il controllo della stufa raccontano parte di quella storia. Inoltre, le leve di comando sul volante hanno un taglio notevolmente più sottile rispetto a quelle della successiva 205. E i gruppi ottici posteriori ci dicono anche che abbiamo a che fare con una Peugeot 205 abbastanza precoce.

Telaio brillante

Tuttavia, l'auto è abbastanza moderna per i termini classici e diventa presto chiaro perché questo numero forte ha salvato un'intera preoccupazione. Nonostante le dimensioni compatte, il comfort di seduta è eccellente, anche per i guidatori più alti. Inoltre, l'arredamento è molto gradevole. Anche la chiarezza è in ordine. Ma ciò che ha reso questa 205 così riuscita, oltre al sorprendente design della carrozzeria, è quel telaio insuperabile. Soprattutto con la 205, Peugeot è riuscita a progettare un telaio che era anni luce in anticipo sui tempi secondo gli standard degli anni ottanta. Il coordinamento tra le sospensioni meravigliosamente morbide e l'eccellente smorzamento fa sentire la Peugeot 205 molto matura in termini di caratteristiche.

Trasmissione ben sintonizzata

La combinazione di motore e cambio offre flessibilità. I francesi hanno montato un cambio a quattro velocità sulla Peugeot 205 GE 1.1 e hanno scelto le giuste proporzioni. La quarta marcia è piacevolmente lunga. Su tutta la linea, la Peugeot è molto ben posizionata in senso relativo. Anche l'accelerazione intermedia è fattibile. 33 anni dopo, diventa chiaro perché la 205 era un valore solido come una roccia nel programma Peugeot anche durante l'acquisto nell'autunno del 1986, è davvero un'auto molto piacevole con cui essere in viaggio.

Ancora una canzone molto forte

Oggi, la gamma della 205 si sta restringendo e questo è un altro motivo per cui siamo lieti che la Peugeot 205 GE non sarà presto ammirata nelle regioni esotiche. Christiaan Okkema ha preso l'auto dalla barca, per così dire, e questa si è rivelata un'ottima scelta. La Peugeot è stata ora correttamente riportata al suo splendore originale dal suo proprietario, tecnicamente ed esteticamente. Presto sottoporremo la rinata Peugeot a un ampio rapporto. Attendiamo con impazienza una nuova conoscenza del 205 GE ed è molto promettente. Perché anche prima dei ritocchi effettuati da Christiaan, la Peugeot si è rivelata una bella macchina. Un'auto che mostra perché il 205 è stato giustamente chiamato un numero forte.

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