Il camino deve anche fumare ai progettisti di automobili. Ciò che uno non vuole, puoi eventualmente vendere al prossimo. Così aveva fatto Citroëns BX potrebbe anche essere la Volvo Tundra progettata da Marcello Gandini. La Tundra è rimasta un'idea. Il BX è stato un successo.
Prima di allora, anche la Peugeot 203 e la Volvo P544 "Cat's Back" si somigliavano, ovviamente, ma questo perché entrambe sembravano auto americane dell'anteguerra.
Quelli che adesso erano dei classici, ma in realtà solo copie improvvisate della Mercedes-Benz 540, erano le Excaliburs americane e le Clenets. Le menti critiche sono chiare al riguardo: "non assomigliano a niente".
Dove le cose sono state davvero affrontate strutturalmente secondo il concetto di copia / incolla, è stato con il lavoro di Pininfarina per Peugeot e BMC
Austin Westminster (1959-1968) e Peugeot 404 (1960-1975)
Erano grandi auto di lusso per entrambe le società. La parte britannica era più grande e più lussuosa e presentava lo stesso motore sei cilindri in linea da tre litri della Healey 3 litri. La sua massa e la sua motorizzazione lo hanno reso nei suoi ultimi giorni richiesto per gare di banger (derby di demolizione) e come donatore di blocchi moto per Austin Healeys. Pochi Austins. Wolseleys e Vanden Plas rimangono di questa famiglia.
Questo era il momento in cui l'ingegneria dei badge era cresciuta a livelli altissimi con gli inglesi
Perché in effetti VandenPlas e le grandi Wolseley 6/99 e 6/100 erano le stesse auto con un trucco leggermente diverso, per cui l'emblema del marchio nella griglia Wolseley illuminata dall'interno era un argomento di tendenza. A quel tempo, lo scorrimento con gli emblemi del marchio deve aver occupato la maggior parte del tempo dei designer britannici.
La Peugeot 404
Il predecessore della Peugeot 404 era il Peugeot 403, anch'esso firmato da Pininfarina, ma stranamente la nuova grande Peugeot era un po 'più piccola rispetto al suo predecessore. Ma dentro era più spazioso. Il volume della corsa di tre litri? Ciò non ha reso la Peugeot. Era disponibile con un motore a benzina da 1468 o 1618 cc e un motore diesel rispettivamente da 1816 e 1948 cc.
I Great Britons erano chiaramente macchine per notabili o persone che non avevano soldi per un vero britannico che garantiva lo status - leggi "Bentley" o "Rolls". Erano automobili davvero grandi con un aspetto un po 'solenne. I modelli Wolseleys e VandenPlas erano decorati con legno e pelle. Le Peugeot erano auto per medici di famiglia, veterinari, persone con un negozio ben gestito o il tipo migliore di "dirigenti di vendita senior" che all'epoca erano solitamente indicati come "rappresentanti di fabbrica". Mio padre era una persona del genere. Ha lavorato per l'ufficio vendite olandese per i prodotti chimici, che in seguito è diventato parte di AKZO.
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De Inocenti Mini approccio
Innocenti era una volta della BLMC. E i Mini sono andati in Italia come pacchetti CKD (completamente abbattuti). Dopo alcuni sobbalzi, quelle Mini si sono evolute nelle Innocenti Mini 90L e 120L ridisegnate da Bertone e dopo l'effettiva scomparsa degli inglesi (British Leyland ha mantenuto solo il 5% delle azioni) la festa è continuata mentre DeTomaso ha rilevato Innocenti. Alla fine, il rinato britannico ha ottenuto un motore Daihatsu a tre cilindri. Bello anche. Ma ormai gli Innocenti erano già caduti lontani dalla sua origine.
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Stessa macchina, marca diversa
E poi ci sono le auto che, di solito dopo aver raggiunto un certo periodo di produzione, venivano semplicemente continuate in produzione. In un altro paese. Con un nome diverso. Quegli altri paesi erano generalmente (ex) colonie e paesi del blocco orientale. Le Fiat sono diventate Ladas, le Renault sono diventate Dacias e fino a poco tempo fa venivano prodotti in India gli Hindustan Ambassador che una volta uscivano dai tavoli da disegno come Morris Oxfords. Hindustan è stata nel frattempo acquistata da Peugeot.
Un bell'articolo, tuttavia, vede un accordo / confronto più logico della Peugeot 404 con l'Asutin Cambridge / Morris Oxford e le loro varianti.
Si dice che la Fiat 1500 / 1800/2100/2300 si sia adattata alla storia.
Le vecchie auto sono ancora divertenti da leggere !! Quindi grazie.