Porsche Portraits: Porsche 911 è una delle poche auto che sono già diventate leggendarie "nella loro vita". Quella vita è iniziata più di 55 anni fa. E 'stata recentemente lanciata la 911s di ottava generazione. È giunto il momento di mettere in evidenza tutte le generazioni di queste auto e dei loro conducenti. Porsche lo fa con una serie di mini-documentari in otto parti, che ruota principalmente intorno alla persona dietro 911.
Qual è il segreto del successo a lungo termine di Porsche 911?
Le Porsche 911 sono macchine veloci per piloti attivi. La loro affidabilità è sempre stata molte volte superiore a quella delle auto sportive italiane del segmento più alto. La maneggevolezza è stata, anche per gli 911 molto precoci e alla guida rapida, molto meglio di quello delle Chevrolet Corvette. E le controparti inglesi? Erano solo una storia a parte.
Le linee magistrali dell'auto sono state progettate da Ferdinand "Butzi" Porsche, nipote dello stesso Ferdinand Porsche. Le linee sorprendenti si sono evolute negli ultimi anni di 55, ma sono state mantenute. Ciò è stato possibile solo perché il concetto primordiale è incredibilmente forte.
L'inizio
Porsche ha presentato il modello 12 per la prima volta su 1963 September 901. Ma la designazione del tipo doveva essere cambiata perché Peugeot rivendicava il marchio proprio su tutti i numeri di modello di auto composti da tre cifre con uno zero nel mezzo. È così che 911 ha preso il nome. La 911 è arrivata sul mercato in 1964 con un motore 2.0 con cilindro 6 raffreddato ad aria che è stato posizionato nella parte posteriore e ha consegnato 130 hp. Ciò ha permesso a 911 di accelerare in pochi secondi da 8,9 a 0 km / h in 100. Nel frattempo, la performance è chiaramente cresciuta fino a un "livello successivo". La Porsche 997 Turbo S ha una potenza di 530 hp.
Dal raffreddamento ad aria al raffreddamento ad acqua
Negli anni '90 divenne sempre più difficile soddisfare i più severi requisiti sulle emissioni. In 1997 è stata introdotta la prima Porsche 911 raffreddata ad acqua (anno modello 1998) con il nome del progetto 996 e con un motore di 3,4 litro e 300 hp. E ancora più tardi è arrivato anche il 530 pk strong 997 Turbo S.
"Leader nella tecnologia"
911 Turbo non solo forniva molta più potenza, ma anche la coppia aumentava considerevolmente. In parte per questo motivo, la 911 Turbo ha ricevuto una trazione integrale variabile. (Se le ruote posteriori iniziano a girare a causa della coppia elevata, l'asse anteriore rappresenta fino al 95% dell'azionamento.) Senza questo, il 5% dell'azionamento va sempre all'asse anteriore.
Più di 1.000.000 911s
Su 11 a maggio 2017 la milionesima Porsche 911 è uscita dalla linea di produzione. E rimane in possesso del Museo Porsche. Ma nonostante il suo status di museo, 911 non è quasi alla fine della sua dinamica carriera.
Porsche è un marchio di carattere puro
E questo è anche evidente dal tipo di persone che Porsches acquista e guida. Questi sono personaggi che cadono per il fascino di queste uniche macchine sportive. Sono entusiasti e fedeli al loro marchio. Perché diciamocelo: senza i clienti, 911 non sarebbe mai stato il successo.
È ora di festeggiare il successo di 911
È quindi giunto il momento di evidenziare tutte le generazioni di queste auto e i loro conducenti. Pon Porsche Import lo fa con "Porsche Portraits", una serie in otto parti di mini documentari di cui il primo episodio - con un modello F di 1968 nel ruolo principale - è stato pubblicato da allora. Perché il proprietario ha scelto specificamente questa vettura, cosa ha vissuto e cosa aggiunge la guida di una macchina del genere alla sua vita? Dalle numerose iscrizioni entusiaste dopo una telefonata tra i conducenti di Porsche olandesi, Pon Porsche Import seleziona otto proprietari e il loro 911. Una diversa generazione di auto sportive è presente in ogni episodio. A proposito, non in ordine cronologico; quindi il secondo episodio ruoterà attorno a un 997. Tutti gli episodi possono essere visualizzati sul Sala stampa olandese Porsche e nell'app Porsche24.
