Questo mercoledì, il festival annuale della Techno Classica prenderà il via ad Essen, in Germania. Questo grande evento è caratterizzato da una moltitudine di classici, che decorano ogni anno la fiera della città tedesca. Tradizionalmente, questa vasta collezione contiene esemplari molto speciali di altri tempi. Ne mettiamo in evidenza uno: la Porsche 911 2.5S / T, un'auto con una storia unica. Porsche presta attenzione anche ad altre importanti vetture della sua histroie: le auto sportive transaxle.
La Porsche 911 2.5 S / T del 1972 è stata scoperta da un collezionista in America alcuni anni fa. L'auto era in cattive condizioni in quel momento. Quello che seguì fu un restauro della fabbrica che durò due anni e mezzo. Soprattutto il corpo era un problema. L'auto era stata convertita nel successivo modello G e anche il danno era stato riparato male. Riportarlo allo stato originale e ricostruire manualmente le estensioni del parafango posteriore è stato quindi molto complicato.
Una storia unica
Il 911 2.5 S / T è stato ordinato in 1971 dal regista americano Michael 'Mike' Keyser. In 1972 la vettura con Jürgen Barth al volante ha partecipato a molte gare negli Stati Uniti e alle competizioni su lunghe distanze del Campionato Mondiale. Per cominciare, l'auto ha partecipato all'ora 6 di Daytona e poi all'12 Hour di Sebring. Successivamente, 911 2.5 S / T entrò in azione alla Targa Florio e al chilometro 1.000 del Nürburgring. All'24 Hour di Le Mans è stato buono per una vittoria nella classe GT per auto con cilindrata fino a 3,0 litri e 13e posto nel complesso Nella stagione 1972 / 1973, l'auto ha anche partecipato a gare a Watkins Glenn e Indianapolis.
Anno 40 delle auto sportive Transaxle
Anche Porsche presta molta attenzione alle auto sportive Transaxle di Zuffenhausen alla Techno Classica. Questi modelli con il motore nella parte anteriore e la trasmissione e la trasmissione nella parte posteriore. Questo set-up, applicato anche da altri produttori in una fase precedente, assicurava una distribuzione del peso ideale e quindi caratteristiche di guida molto dinamiche. Il 40 ° anniversario dei modelli Transaxle è illustrato da un prototipo di 924 di 1974, un telaio di 944, un modello di 968 tagliato e 928 di 1995, l'ultimo anno di questo modello.