Cosa ha fatto l'evoluzione con la specie?
Range Rovers sono monumenti. All'inizio della loro vita, furono in realtà le prime vetture a combinare una durezza intransigente con una sorta di eleganza brutale. Erano veicoli fuoristrada a servizio completo. Gli appassionati conoscono il modello originale come Range Rover Classic, la seconda generazione come P38A e la terza generazione è conosciuta come L322.
All'inizio
I primi Range Rover furono costruiti su un telaio a scala, proprio come i Land Rovers dell'epoca, ma sotto la Range Rover c'erano molle a spirale invece di molle a balestra. Il nuovo arrivato Land Rover aveva un 4Wd permanente, attorno ai freni a disco ed era alimentato dal motore Rover V8 Rover in alluminio con 3528 cc.
Il nome Range Rover era confuso per alcuni. Il marchio era Land Rover. Il modello era chiamato Range Rover. C'erano varie versioni della Range Rover come HSE, Vogue e Autobiography. Poi c'era la scelta delle fonti di energia: TDV6, TDV8 e Supercharged.
Non abbastanza buono per i tedeschi
Al lancio della L322, Land Rover era di proprietà del gruppo BMW. Lo sviluppo della L322 è stato uno dei progetti più costosi per BMW, in quanto le Range Rover originali non avevano l'affidabilità e la tecnologia richieste dai tedeschi.
Dal nome del tipo al nome del marchio
Ma sotto l'ombrello della marca Range Rovers, il "marchio" ha vinto in pratica. Tutti parlano di Range Rover come di un "marchio".
La Range Rover ora
E poi ti senti quasi scioccato quando fissi una Range Rover Velar. Per lo meno, non assomiglia più al suo padre originale, ha un diesel a sei cilindri 3 litro (o un diesel a quattro cilindri da due litri) sotto il cofano, una trasmissione automatica a otto rapporti e - per fortuna ancora - 4WD. Die Velar è il modello intermedio tra la "piccola" Range Rover Evoque e la Range Rover Sport. La denominazione indica già che gli Range Rover si sono evoluti almeno a livello di marketing. La macchina sembra più simile a una station wagon con proporzioni leggermente diverse.
Un tetto panoramico in vetro, sospensioni pneumatiche, illuminazione d'ingresso che funziona proprio come la luce chiamata per Batman, ma al contrario. Una modalità sportiva che abbassa la vettura e rende le sospensioni più rigide. Maniglie delle porte infossate che escono se necessario senza nemmeno essere trattenute da uno strato di ghiaccio spesso 5 (quale cambiamento climatico?). Se la Range Rover viaggia più velocemente di 8 km / h, le maniglie delle porte si ritirano modestamente nei loro fori. Bella. Schermi tattili Una macchina rumorosa e rumorosa. (Questo deve essere stato discusso).
Ma diventerà un classico?
In breve: la nuova Range Rover Velar è un successo. Un'automobile fantastica. Ma se diventerà mai un classico. Noi non la pensiamo così. Si è evoluto troppo lontano dal suo originale.
E aspettare 25 + anni per il giusto o sbagliato di quel pensiero? Oh. Viviamo adesso. E ora è solo molto più divertente, molto più divertente e molto più difficile da possedere, amare e guidare una delle prime Land Rover Range Rover.
Vai per il divertimento
Perché anche se quelle macchine non soddisfacevano i requisiti di qualità BMW, sono giocattoli fantastici che puoi ancora appendere dietro un rimorchio per cavalli molto serio.
Quindi diventa lui da 2018