L'acquisto di un'auto di 37 anni ha poco a che fare con la praticità, ma ha tutto a che fare con il sentimento. Henk sa meglio di chiunque altro che si tratta principalmente di uno strumento con una funzione chiara: il trasporto da A a B. La durata è stata limitata.
Di: Dirk de Jong
Henk parla per esperienza, perché la sua prima Renault 4 (ancora la versione più semplice con tre marce) poteva durare solo 7 anni. Dopo di che era una vecchia macchina, usata, arrugginita e… rottamata.
Ceduto alla Renault 4
Riesci a immaginare come si sente Henk ora che ha comprato di nuovo una Renault 4 come auto per hobby? Vuole solo mantenere viva la storia, rivivere il suo 'viaggio dal vivo' con i suoi viaggi, la sua chitarra e le sue avventure, tutti e tre inseparabili nell'era hippie. Lo rende di nuovo giovane. Se sogni ad occhi aperti ciò che vorresti vedere accadere, vedrai che a volte è anche abbastanza facilmente possibile. Questo è stato il caso dopo l'acquisto della Renault 4.
Persona che ha bisogno di attenzione
Ora che la bellezza è stata lucidata, in parte spruzzata e tectilata, le avventure nella sua "scatola di fila" possono ricominciare. Ancora nella forma familiare, ma ora come GTL con strisce protettive sui lati, interni diversi e più belli e, naturalmente, con il noto comfort che dà tanto piacere di guida. È agile e coccoloso, una fantastica macchina completa, e Henk non si scusa per il suo entusiasmo. E no, non rilascerà una dichiarazione sulla potenza del motore, sul consumo di carburante. È un "calcio" per lui quando vede la sua auto per hobby nel suo aspetto lucido.
divertimento chiave
Henk è un modesto appassionato e la sensazione è legata alla sua Renault 4. Trova benessere anche negli incontri settimanali con i suoi amici R4 quando bisogna armeggiare. Anche se è più interessato al divertimento e alle amicizie. (Si chiamano FAB 4.)
Cosa rende un'auto un classico?
Questo è chiaro per Henk, è un ricordo del suo passato automobilistico. È un pilota orgoglioso, le serate con gli amici danno 'atmosfera da esperienza'. Che non fosse solo nella sua "storia d'amore" divenne evidente un giorno quando si trovava di fronte alla ferrovia a Leeuwarden e la sua porta fu aperta da un uomo che gli chiese se poteva unirsi a lui per un giro. All'epoca non sembrò una buona idea a Henk, ma gli fu subito dato un biglietto da visita. In seguito si è rivelato essere un agente immobiliare che è stato brevemente sopraffatto dall'emozione alla vista della Renault 4, nella stessa versione, stesso colore e il ricordo di sua madre che guidava anche lei nel 'family look' francese. Lo sperimenti solo con un classico.
Apprezzamento
L'apprezzamento della proprietà ora è grande, i clacson, i gesti e i pollici di approvazione lungo la strada sono ora la routine quotidiana per Henk. La sua immaginazione rimane attiva e questo può portare all'ispirazione, perché pensa di mettere la bellissima Renault lucida nel suo negozio di moda femminile Senza. Poi rimane bello anche da fermo. Le persone fantasiose hanno una buona immaginazione, puoi anche entrare in empatia con questa storia della Renault 4?
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Nel 1970 avevo una R4, un'auto dove si poteva riparare tutto, la pompa di benzina era difettosa e si potevano comprare tutte le parti di una pompa di benzina dal concessionario Renault.
E così è stato in grado di riparare la pompa per poco.
Non se ne può più in questi giorni.
Bella macchina
così riconoscibile e un tale peccato che non abbiamo potuto importare la nostra R4 in Spagna. Ci sarebbe piaciuto andare in giro per la Spagna con esso, perché anche qui abbiamo ricevuto reazioni così belle ogni giorno. la Guardia Civil ha persino guidato con esso. ora la nostra R4 è immagazzinata nei Paesi Bassi con la speranza di un emendamento alla legge che l'Europa farà un giorno e poi potremo zoppicare di nuovo in quella piccola grande macchina. abbiamo fatto un'avventura con l'r4 l'anno scorso per trasferirci in spagna, lo stiamo facendo ora, ma l'r4 non entrerà senza saldare il tetto e rimuovere il gancio di traino e il fendinebbia. gli ultimi 2 possono ancora essere fatti, ma il nostro tetto non è davvero chiuso. speriamo in tempi migliori. la R4 è ora sospesa per il momento. o sarà venduto 😪o speriamo di vederlo scherzare per la campagna spagnola più tardi.😋
Questo è un vero gioiello, Henk. Non lo vuoi vendere?
Io stesso ne ho avuti 2, dal 69 e dal 72. Non si è mai rotto nulla, solo nel mezzo di Drenthe si è spezzata la cinghia trapezoidale, la mia amica ha consegnato i suoi collant, e io li ho annodati attorno alle pulegge. Arrivato a casa sano e salvo.
Che gioiello!
Un'auto all'altezza dell'affermazione "Less is more".
Super car, la guido quotidianamente da 12 anni, dal 1983.
Ha fatto circa 300.000 km!
Gennaio
Comunque un'ottima macchina! Molto innovativo per l'epoca. La quinta porta, sedile posteriore ribaltabile, non era certo comune allora, motore centrale (il motore è dietro l'asse anteriore), prima vettura con sistema di raffreddamento chiuso. Grande maneggevolezza, alto sulle gambe ottimo per strade dissestate e non asfaltate.
Macchina molto bella questa blu!
j'ai eu 4 ou 5 R4, dont une des premières (3 vitesses, 6 volts, ….) transformée en boite 4 et 12 V (!)
venant della 2CV Citroën quel progresso!!!!!
eh bene. Qu'est-ce que vous roulez actuellement? Toujours 4L?
Che bella macchina, quella bella R4 blu! Certamente con un acquisto in corso di una persona così innamorata è coinvolto molto sentimento, ma forse anche un punto di vista pratico. Come appassionato di classici puoi fare quasi tutto da solo. Inoltre non poco importante. Con una macchina del genere fai una dichiarazione! Ed è fantastico, in quest'epoca in cui ogni seconda parola sull'ecologia chiama "Tesla" mentre l'impronta molto più piccola che un R4 ha lasciato nell'ambiente quando è stato fabbricato è assolutamente silenzioso, non è vero? ?
Sì, posso relazionarmi con questa storia.
Mia zia e mio zio ne avevano uno del 1968, uno verde e poi uno rosso del 1972. Griglia a graffetta. Usato sempre, circa tre anni.
Comunque un'auto desiderabile.
Purtroppo possiedo già troppe belle macchine. oh Un Citroën Salone Ami 6. Macchina davvero brutta. A causa della quinta porta mancante, una Renault 12 si rompe in più. Il primo tipo. Venduto originariamente nei Paesi Bassi, proprio come quel bel 4 blu della storia sopra!
Passione e sentimento si completano a vicenda.