Henk è un uomo Renault in tutto e per tutto. Da tempo ha ceduto al suo desiderio di costruire una collezione Renault. E se ora vieni ad annusare i suoi nostalgici figli d'acciaio, sarà molto rinvigorente e aumenterà immediatamente il tuo battito cardiaco. Siamo rimasti molto affascinati dalla sua Renault 4 Safari del 1976 parzialmente restaurata.
Di: Dirk de Jong
Henk ha iniziato all'età di 14 anni nel garage Renault, dove si è fatto strada nel corso degli anni come meccanico, e in seguito come direttore dell'officina fino a diventare il proprietario del garage. Nega di essere appassionato, ma le sue Renault classiche dimostrano il contrario. Ora ci sono otto Renault quattro, inclusa questa Renault 4 Safari, alcune Renault Juvaquatrefoto, una Renault 16 TX, a Renault Avantime e una Renault 20 in versione diesel, probabilmente l'unica nei Paesi Bassi. Le centinaia di modelli, libri e documentazione in tutto il garage e alla reception ci fanno sospettare che Henk sia davvero un appassionato appassionato di Renault. Tutto sulla storia della Renault, raccolta in più di XNUMX anni.
Renault 4Safari
Quando pensi a un'auto, pensi presto al motore, al cambio, al volante e così via. Almeno questo è quello che diciamo da adulti. Ma i bambini non lo dicono, disegnano solo una macchina. Lo spazio delimitato con pochi giri sotto, la famiglia dentro e guarda: l'auto è pronta. Per quanto infantile, è esattamente così che Renault pensa alle auto. Renault parte dallo spazio, il più ampio possibile, il più confortevole possibile per tutta la famiglia. Tutto è costruito per rendere lo spazio il più utile possibile. Questa antologia proviene da un opuscolo promozionale degli anni '70, ma è in linea con il concetto di 4.
Ha guadagnato i suoi speroni
Henk: “La Renault 4 Safari si è guadagnata da tempo i suoi stimoli. Il Safari ha quindi già comprovate qualità, come robustezza, sicurezza ed economia. Il suo motore da 845 cm3 è indistruttibile. La sua manovrabilità, grazie al suo piccolo raggio di sterzata, è insuperabile sia su strada che nei grandi spazi aperti. Per me rimane un'auto "giovane", economica e funzionale, che abbiamo completamente restaurato (tecnologia e carrozzeria) a nuovo.
Fantasie
Questo è qualcosa che Safari può permettersi. Originale, la sua allegria, il suo modo di apparire diverso. È stato restituito il colore predefinito verde. Le maniglie, i paraurti e le strisce protettive colorano allegramente il nero. Henk non è ancora riuscito a trovare un bel set di tappezzeria. Per necessità, il Safari ha ora un divano Twingo. Se il Safari - dopo l'ispezione - appare di nuovo sulla strada, sarà sempre una grande esperienza. Dà una dimensione allegra alla guida per Henk e altre persone, che senza dubbio fisseranno la bellissima Renault 4 Safari.
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Dov'è il garage di Henk? Con quale indirizzo e-mail può essere contattato Henk?
ben ristrutturato congratulazioni scusate per le ruote che non erano di dimensioni originali zez sono carine continuate così con 2 x renault r 25 diesel parlanti che ho chiamato chiamami 0032496105820 belgio
Quando penso ad auto con dimensioni interne massime con dimensioni esterne minime, la R4 è la prima cosa che mi viene in mente, anche se il motore è molto sfavorevole in lunghezza. Spalla a spalla con il tuo passeggero anteriore e poi le altre spalle quasi strette contro la portiera, che è larga solo pochi centimetri al massimo. Luci posteriori ACCANTO al portellone invece che parzialmente al suo interno, il che si traduce in un portellone molto sottile che aumenta lo spazio per i bagagli. La sicurezza passiva viene sostituita con una maggiore chiarezza, che aumenta la sicurezza attiva, è così che preferisco le auto.
Ho imparato ad "armeggiare" tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '80 come apprendista meccanico automobilistico LTS presso "van Marwijk - Renault" a Leidschendam al 4, 6, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 25, 30, Relay, Traffic, Master, Fuego, ecc ... Ma in qualche modo non mi sono mai appassionato!?!? ... A quel tempo mi piaceva il suono del V-8, e 40 anni dopo guido ancora Chevy !!! ... Vivo e lavoro in Gambia, dove tutti sono "matti" per Mercedes, ma quando vado "regolarmente" nei paesi vicini, come Senegal - Mali (antica colonia francese), allora sono circondato da tutto l'antico splendore francese, come Poegeot 404, 504, 505 / Renault e Dacia 12, Saviem (furgoni Renault) ecc !!! ...
Mio padre guidava uno dei primi R4 della compagnia del gas per cui lavorava. Tuttavia, mi mancano le prime versioni con un tubo come paraurti davanti e dietro. E il blocchetto di accensione non c'era ancora, quello era solo un pomello rotante, e solo il lato del guidatore aveva una serratura con chiave, le altre porte dovevano essere fatte manualmente, siamo anche andati in gita con i vicini amichevoli, poi papà ha fatto poche assi, due in piedi e una sdraiata, quella era la panca su cui io e mio fratello ci siamo seduti durante il viaggio. Era una bella macchina e mio padre l'ha guidata per molti km fino a quando la DAf 33 combis è stata acquistata dalla compagnia del gas.
sono davvero super macchine. Se puoi comprare una macchina del genere nuova, la prenderei anche in considerazione… .. Niente scherzi con l'elettronica, niente luci accese. Basta guidare e molto spazio per il carico. Ma non è più possibile…. Non più in vendita.
La Renault 4 è indimenticabile. La mia prima (una 3 velocità) era molto arrugginita. Con lo stucco e una spazzola a mano ho ridato alla macchina un aspetto ragionevole. Ha guidato perfettamente a Roma e ritorno.
Successivamente una R4 verde. Perfetta anche. Ho vissuto tante belle vacanze in Europa. Solo il diavolo arrugginito alla fine ha ucciso questo R4.
Bello che questo Safari sia stato conservato… Ho trovato i mobili molto particolari all'epoca con quei poggiatesta su una staffa in acciaio, è facile capire che trovare mobili sostitutivi è difficile se non impossibile. I quattro erano popolari tra i cacciatori nella campagna francese fino agli anni '90. A causa di quella grande porta sul retro, soglia bassa, ampio spazio di carico e porte posteriori, potresti semplicemente far scorrere il bottino all'interno (e viceversa ovviamente)…. Era insieme a mia zia nel 1994 ancora alla ricerca di un buon quartetto duro nella regione della Loira e quasi tutti erano piuttosto sporchi.
Fantastico uscire nel mio quartetto olandese dell'org con il bel tempo
Sempre complimenti per i tuoi fantastici articoli
gr hans heule
La Renault 4 rimane una macchina super bella, ne ho avuta 2 io stesso con molto divertimento a guidarla, solo il problema della ruggine, che è molto sfortunato anche il suo predecessore il 4 CV, penso sia una macchina super bella