Renault Juvaquatre: "Al tuo servizio!"

Una simile frase inglese per un veicolo di servizio francese ovviamente non è corretta. Ma il giorno dopo le elezioni, il grido del "divino calvo" tormenta di nuovo il paese.

La Renault Juvaquatre così: un furgoncino

La Renault Juvaquatre è un'auto dalle radici vaghe, progettata dalla stessa Louis Renault. E che ha viaggiato regolarmente per i primi giorni di Hitler in Germania, dove è stato colpito dalla prima generazione di Kadett (1936-1940). E apparentemente anche dal nazionalsocialismo. Le somiglianze tra la "sua" Renault Juvaquatre e la Kadett indicavano la prima menzione.

Il problema è occupabilità

Ma hey: non tutte le cose utili si assomigliano? L'auto di André è una versione per gli ordini, ma i Renault Juvaquatres erano ovviamente disponibili anche come modelli civili "normali". C'era solo la variante van van di André heeeel molto per i servizi postali francesi. E nulla di tutto ciò è rimasto. È andata così con i beni di consumo? L'unica copia in quella post-esecuzione è in un museo ed è un 'omaggio a' non un ex-postino originale.

Ritirato dopo l'anno 54

Questo Fougonette non ha uno sfondo postale, ma ha una storia unica e documentata. Fu consegnato al signor Pommier, un piccolo proprietario di un garage che lavorava vicino ai villaggi di François e Secondigne sur Belle, un comune nel dipartimento francese di Deux-Sèvres. Attualmente Secondigne sur Belle ha una popolazione 460 orgogliosa ed è quindi sopravvissuta alla partenza della Juva, che fa parte del distretto di Niort. Poi la Renault andò da Michael Joulain, che rilevò il garage da Monsieur Pommier. Era su 23 febbraio 1967. Michael Joulain era responsabile della manutenzione del giardino e delle macchine agricole. Potrebbe essere chiamato un miracolo che l'auto sia rimasta così integra nell'anno 54 che ha fatto il suo lavoro ogni giorno. E il proprietario apparentemente ha visto il suo trasporto esclusivamente come lavoro.

Una figlia traumatizzata

Almeno questo è quello che ha concluso sua figlia. Suo padre non le ha mai permesso di guidare in Renault. Dopo la morte di suo padre, Christelle Joulain ha trasferito la Renault in un museo vicino a Poitiers. Là erano dipinti i loghi "Banania". "Banania" era una specie di polvere istantanea al cioccolato. Il prodotto è scomparso dal mercato per un po 'perché la raffigurazione di ciò che oggi siamo neutrali come "il prossimo uomo enfaticamente pigmentato" era considerata discriminatoria. Nel frattempo 'Banania' torna sugli scaffali. Ora il "volto" del marchio è diventato quello di un giovane leggermente colorato.

Ma se ciò contribuirebbe a un successo di vendite con noi nei Paesi Bassi, sarà qualcosa che gli spettatori di "Opsporing Verzocht" esamineranno senza dubbio. C'è sempre qualcosa di simile. La coraggiosa Renault fu scoperta in 2011 in Francia da due olandesi che acquistarono la Juva e la portarono in Olanda, dove fu preparata per il controllo tecnico e l'integrazione.