Questa Renault 9 in versione automatica è stata "rapita" dalla Francia ai Paesi Bassi ed è ormai quasi 30 da anni. È stato parcheggiato in Aduard a Groningen e ha una ragione sufficiente per fotografarlo, perché il modello è quasi scomparso. Ha seguito la Renault 14 (è rimasta ancora una vite?) Proprio come la 9, la cosiddetta classe compatta e popolare nei Paesi Bassi. Per il proprietario non è un oggetto da collezione di grande valore. Per lui è ancora un utensile che guida ogni giorno. Ancora felice di essere stato baciato da sveglio, il suo compito ora è di mantenere viva e vegeta la Renault 9, che avrà una buona vecchiaia con amore e attenzione. Dirk de Jong
Ottima macchina!
Auto dell'anno 1981.
I sedili sono posizionati su binari vicini l'uno all'altro, in modo che i passeggeri posteriori possano facilmente posizionare i piedi sotto i sedili anteriori, il che offre molto spazio nella parte posteriore. Dalla GTL, i sedili possono inclinarsi per una posizione di seduta ancora più fine. Molta lamiera è zincata, il che significa che la ruggine si verifica sporadicamente con 9 / 11.
Ho avuto un 11 TXE con motore 1.7 litri anche su GPL, ottima macchina, è andato come i vigili del fuoco, super confortevole e completo.
Gli 14 sono ancora lì, ma non molto.
Bene, sembra che i copricerchi (consegnati solo a breve e cambiati in un modello leggermente diverso per il 1983) e nessuno spoiler posteriore sulla versione "automatica", questo è un 82er e quindi non ha quasi 30 anni, ma allora sarà quasi 40.
Nelle scene 9 e 11, i primi nove sono indicati come "getto singolo" a causa del fatto che i primi anni di costruzione avevano un ugello a cappa centrale.
Ah! È stata la mia quarta macchina e di gran lunga la mia più economica. Avevo un "nudo", un TL credo, con un motore 1400 e (nota!) Un enorme serbatoio di benzina nella parte posteriore! Potresti uscire dal mondo con un serbatoio di benzina, che credo costasse da qualche parte nel quartiere di 40 centesimi al litro. Se c'era qualcosa che non andava, erano i sedili che erano corti e appena leggibili (Sto parlando solo del sedile del conducente, il passeggero poteva solo scivolare avanti e indietro. Dopo un anno 0f tre (quindi si trovava a quasi 200.000 km, su gas!) gli alberi di trasmissione iniziarono a vibrare in un angolo e gli ammortizzatori erano spariti, apparvero macchie di ruggine e volevo qualcosa di diverso ... una Renaultje 11 GTX grigio argento con motore 1700 supersonico e gas è stata nuovamente installata. adatto e buono per il coccige sordo e tutti ... !!!!