Una storia di un classico incantevole. Questa Renault A310 Alpine Coupé rossa di Marcel ha lo status di un'opera d'arte, un'auto con carattere che trasuda velocità.
Di: Dirk de Jong
Questa vettura sportiva era quasi caduta in rovina. È rimasto a lungo presso un concessionario che ha ricevuto l'auto dalla Germania stesso, ma non ci aveva ancora fatto nulla e quindi non l'aveva ancora messa su targa olandese. L'auto aveva avuto solo due proprietari tedeschi, ma l'ultimo le aveva fatto ben poco. Esternamente la Renault A310 Alpine Coupé era ricoperta di adesivi, un vano motore dove il filtro dell'aria era stato curato con la spazzola rossa e mancavano diverse parti. Inoltre, era stato allestito un nuovo interno che era diventato un miscuglio. Ecopelle blu su plancia e pannelli porta, abbinata a tessuto bianco/marrone, tunnel centrale totalmente scolorito. Il tutto rifinito con un set di tappetini kitsch con finiture rosse e il maggior numero possibile di loghi alpini. E così l'Alpine chiaramente non stava lì nel suo ronzio tra le auto americane e gli escavatori. Non è il posto dove ti aspetteresti un'auto così esclusiva come questa Renault A310 Alpine Coupé. È stato così, perché l'auto è passata inosservata per molto tempo ad altri appassionati.
poco interesse
Ma Marcel sapeva da molto tempo che la vera bellezza non perisce, perché l'auto è rimasta nel mirino. Se potessi vedere attraverso gli adesivi, c'era solo un A310 V6 molto bello e precoce. Un telaio solido con una carrozzeria della fase 1 intatta nel bellissimo colore originale Carmin Rouge. I dettagli originali come le strisce cromate e lo spoiler diviso in breve erano ancora lì e... sono state aggiunte alcune bellissime opzioni. I cerchi da 13 pollici originali davvero belli sono stati sostituiti da Gotti da 15 pollici molto ricercati e i collettori e lo scarico originali sono stati sostituiti da un sistema di scarico da competizione del diavolo. La tecnica era ovviamente un punto interrogativo, ma Marcel avrebbe corso volentieri quel rischio.
Purtroppo… perché per molto tempo tutto questo è andato al di là delle capacità finanziarie di Marcel. Ma, come accennato, l'Alpine non era all'altezza del suo potenziale qui, il che ha suscitato scarso interesse da parte dei potenziali acquirenti. Fu così che il prezzo richiesto continuava a scendere e all'improvviso era a portata di mano. Così Marcel ha comprato la macchina. Ovviamente ora l'auto è stata completamente revisionata, tutti gli elementi non originali sono stati rimossi e l'auto è stata registrata con targa olandese. E... rifinita con bellissime targhe blu di lusso, perché la Renault A310 Alpine Coupé è del 1977.
Attaccato a Renault
Il marchio Renault dà a Marcel una sensazione positiva e intensa e mostra quel significato profondo nel suo garage. Tutto iniziò con una Renault 5 gialla in una speciale versione 'Aerobica', che all'epoca veniva utilizzata per delle splendide vacanze con un'amica (ora sua moglie da molto tempo). Più tardi, è seguita una Renault 5 Alpine, una Renault 11 turbo e poi il recinto era finito. Seguirono molte altre Renault. L'elenco delle auto che erano o una volta possedute è lungo. Renault 4, 5, 8, 11, 12, 16, 19 Relè e naturalmente molti nuovi tipi per il trasporto quotidiano. Ora, oltre alla A310, ci sono anche una Renault 5 Alpine Turbo, una Renault 16 TX, due Renault Relay, una in versione camper e un pick-up che occasionalmente viene utilizzato come food truck. (Prima che tu te ne accorga, avrai un'intera collezione.)
I "creatori" della Renault
Che la passione sia contagiosa è evidente dal suo gruppo entusiasta di amici Renault, che mostrano anche emozioni positive per la loro proprietà e che visitano regolarmente eventi e riunioni. Inoltre, i progetti vengono regolarmente acquistati con l'amico Ernst e rinnovati durante la normale serata chiave. Non tutto può rimanere, molte auto vengono passate ad altri appassionati di Renault dopo il restauro, che possono godersele proprio come fa Marcel.
La douce Francia
La meta delle vacanze è ogni anno la Francia, certo anche per le belle temperature, le terrazze con un bicchiere di vino e un pezzo di formaggio, ma soprattutto per la ricerca in campagna della storia automobilistica passata. Non sempre per comprare, ma per divertirsi. In questo modo il cuore degli automobilisti di Marcel rimane attivo e l'impegno, l'entusiasmo e la dedizione per Renault fanno il resto.
Marcel: “La mia Alpine è sportiva in ogni sua fibra, è puro piacere di guida. Le Renault sportive mi hanno sempre attratto e il marchio Alpine ne è l'apice. Il modello A310 è un vero sogno d'infanzia per me. Quel modello anni Settanta, dalle linee pulite, davvero bellissimo! L'esperienza di guida è molto speciale. Sei un po' in macchina e la tenuta di strada è super diretta. Senti che questa è un'auto da guida dove non sono state fatte concessioni al piacere di guida. A causa del peso ridotto, la potenza del motore V6 di 2700 cc di 150 CV è più che sufficiente per accelerazioni rapide. Alla prossima curva.
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Il 1977 è un anno quasi magico nei circoli oldtimer/youngtimer. Se l'auto è importata e da quest'anno o prima, avrà una targa che si adatta allo zeitgeist di quelle auto: 99-XX-99. È più vecchio di 99-99-XX, anche più vecchio di XX-99-99. Il fatto che sia una combinazione numero/lettera che non indica l'anno di fabbricazione non ha importanza, in termini di cronologia è corretto. L'auto è del 1978 o dopo allora è un disastro. Riceverete sempre una targa moderna, in linea con quanto fornito con le auto nuove al momento dell'importazione. XX-99-XX, XX-XX-99, 99-XX-XX, 99-XXX-9, 9-XXX-99, XX-999-X, X-999-XX, tutto è possibile sulle vetture dal 1978 in poi fino ad ora. Lo odio davvero. Ci sono molte iniziali libere nei vecchi sidecode che non sono mai state utilizzate, in tutte le serie che sono state utilizzate dal 1978. Una volta ho avuto una Civic CRX importata dal 1992, sono stato fortunato perché l'anno di importazione era il 1996 e il codice laterale era ancora un po' in linea con lo spirito del tempo. Ma non la Civic del '78 che ho avuto per anni dopo. Un'auto del 1978 appartiene semplicemente a XX-99-XX, non a XX-XX-99!
Grandi macchine che guidano A310!!
E infatti a quel tempo non erano inferiori a quelle Porsche. Infatti: Jan Lammers aveva anche un A310 all'epoca ed era un po' di fretta, la polizia Pors lo inseguiva, ma non riuscivano a stargli dietro, Jan alla massima velocità si allontanò da loro. Più avanti hanno bloccato la strada e poi si è dovuto fermare.
Sembri un po' strano contro le targhe blu, l'auto sembra molto più moderna, ma va comunque bene. Pensa sempre a Rijk de Gooier che spesso veniva con Alpine a Giethoorn dove aveva una casa. Bella macchina!
Divertimento! Porsche non è davvero l'unico produttore di auto sportive in grado di costruire un'auto sportiva pratica.
Magnifico! una bellissima francese di 44 anni.