La famiglia degli appassionati di Renault nel mondo è enorme. Tifosi ovunque, che danno un contributo importante al passato della Renault onorando le classiche. La Renault 4 è entrata nel mercato negli anni 60. Era un'auto economica, semplice ma molto completa. Fondamentalmente era una macchina due in uno, abbassa il sedile posteriore e hai una station wagon. E soprattutto la versione Renault R4 F6 Order è diventata un'auto popolare per il piccolo imprenditore, anche l'assistenza stradale ne è stata dotata.
Di: Dirk de Jong
Questa Renault R4 F6 Order, un'auto di servizio originale, ha prestato servizio per 9,5 anni presso il garage Kroegman, che dopo la sua vita lavorativa è stato venduto il 2 dicembre 1993 a un privato che fortunatamente ha lasciato la tipica pubblicità Renault.
Me ne vado
Il proprietario dell'auto di servizio ha deciso di trasferirsi nel sud della Francia nel 2006 e ha portato con sé la Renault. Il MOT è scaduto nel 2007 con la targa sospesa, ma ciò non ha impedito al proprietario di utilizzare l'auto per piccoli viaggi nelle campagne francesi. Ha comunque ricevuto la necessaria attenzione tecnica, come testimoniano le fatture con l'auto per la riparazione dei freni e la sostituzione dei liquidi.
Ho continuato a guidare
Poiché la Renault R4 F6 Order è rimasta in marcia, tutto funziona correttamente, il motore gira senza intoppi e senza intoppi. Ovviamente ci sono macchie e vesciche, ma niente di fastidioso. La ruggine subdola ha colpito i davanzali in due punti, ma poiché non sono portanti, la riparazione - con l'inserimento di piastre - è molto ben possibile.
Ritorno in Olanda
Come è tornato nei Paesi Bassi questo divertente e unico ordine Renault R4 F6? In realtà una storia speciale. Maarten Jan è un Citrofile nel cuore e nell'anima che, durante la sua vacanza nel sud della Francia, ha frugato tra i siti delle auto e ha trovato una pubblicità per questa Renault. Questo gli ha immediatamente provocato un nodo alla gola. Soprattutto perché il luogo in cui è stata parcheggiata questa macchina di servizio era a soli 5 minuti dal campeggio dove ha soggiornato. La vera bellezza non deve perire, ecco perché Maarten Jan ha acquistato la Renault 4 per ritirarla con suo padre pochi mesi dopo, il salvataggio è andato a buon fine.
Nuovo futuro
Ora sta aspettando nel capannone un nuovo proprietario, che vuole anche mantenere vivo l'hobby classico e garantire un 'prolungamento della vita' di questo speciale 'quattro'.
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Come Citrofiel con ao Citroëncome Ami 6 e 8, alcuni anni fa ho presentato la mia Renault 12 station wagon al cancello di un enorme parcheggio dell'annuale CitroënSpettacolo Citromobile a Vijfhuizen.
«Ma non è così Citroën, ma una Renault 'è stata subito detta. "Esatto, ho detto, ma si arrugginisce altrettanto rapidamente ed è anche speciale"
Erano sufficienti argomenti validi per poter continuare!
Roel Dekker
E se sono ancora tenuti in vita!
Guarda:
https://www.4ltrophy.com/edition-2021/
L'assistenza stradale ANWB era presente nella versione passeggeri della R4, quindi non nella versione ordinata. Orologio:
Grandi macchine che R4. Tutto è ancora disponibile, la maggior parte anche nuovo!
La Renault 4 è un'ottima macchina da guidare. L'unico svantaggio è il problema della ruggine. Io stesso ho avuto due 4F4 il fratellino del 4F6. E ho avuto un 4TL e ne ho dei bei ricordi
Tecnicamente forte come il bue e l'asino, perché la maggior parte di loro è stata consegnata con il motore Billancourt risalente al 1947. Successivamente la 850 e la 1100 hanno ottenuto il Cléon-Fonte, un altro bellissimo motore, che conosciamo dai nostri Daf 55 e 66. E 77, anche se è diventato una Volvo.
Ruggine? Nessun problema. La carrozzeria poteva essere svitata dal telaio in questo modo, che consisteva principalmente in lamiera semplice, quindi facile da riparare. E le ruote non erano allineate a destra ea sinistra, a causa delle barre di torsione che percorrevano la larghezza dell'auto.
Tutto super pratico e venduto più di 8 milioni di volte.
Nell'83 avevo un furgone rosso con lunghi finestrini laterali. Quando abbiamo avuto una figlia nell'84, abbiamo messo la scatola degli amici nell'area di carico. Avevo dimenticato che c'era uno sportello sopra la porta sul retro che poteva essere sollevato in modo che portare con me oggetti lunghi non fosse un problema. L'auto è stata scambiata per una Citroën Pausa GS.
Solo la versione Super Confort aveva quel finestrino in vetro che si poteva ripiegare verso l'alto e un piccolo portellone posteriore incernierato verso il basso. Aveva anche un sedile posteriore ribaltabile. Vedi poco.