Questa macchina bella ed elegante - nella fascia di prezzo più alta - degli anni '60 è già stata cancellata dalla tua memoria? In questa combinazione di colori un'auto fantastica da vedere e anche rara. Ce ne sono altri sei da guidare nei Paesi Bassi e quindi vedrai pochissimo in "natura". Christiaan è una buona eccezione. Ama il suo "americano" con un legame con la Renault.
Di: Dirk de Jong
L'auto è stata il risultato di una collaborazione che è durata poco. L'obiettivo era che sarebbe stata una bella aggiunta alla gamma di modelli per Renault. Per AMC Motors ha significato un facile ingresso nel mercato europeo. Renault disponeva già di un'ampia rete di concessionari. La piccola auto americana o in altre parole la generosa vettura "francese" non è stata un successo ed è quindi estremamente scarsa.
"Ecco la Renault Rambler ..."
Inizia così il testo della brochure promozionale; “Destinato a coloro il cui gusto e prestigio richiedono un'auto che si distingua da tutte le altre. L'auto per cui sarai invidiato. " Nel suo entusiasmo contagioso, Christiaan dice: “Ho trovato speciali tutte le auto che ho posseduto, ogni marca, ogni anno di costruzione. Ad esempio, penso anche che il mio giapponese per il pendolarismo, la Suzuki Alto, sia bellissimo ".
Ottimo investimento
La storia della Renault Rambler risale al 1999, quando suo padre trovò l'auto in uno stato di abbandono lungo la Smildekanaal. Come meccanico di automobili ha visto opportunità per dare una seconda vita al francese americano, l'interesse è stato suscitato anche da Christiaan.
Caratteristico e bellissimo
Christiaan: “Qualcosa di speciale è un gioiello per me. Volevo riprendere questa macchina con le sue belle forme e l'aspetto affascinante. Fortunatamente, non è stato un problema. Mio padre ha stipulato un contratto con un piano rateale in base al quale l'auto è entrata in mio possesso 5 anni dopo, nel 2004, ora 17 anni fa. L'auto viene ora utilizzata solo in occasione di eventi, ma anche per vacanze all'estero ".
Rapporto perfetto con la Renault Rambler?
Gli amori e gli amori per la macchina sono belli, la fede a volte ha un graffio e la Renault Rambler a volte dà problemi. Eppure il cuore continua a battere più forte in entrambi gli amori.
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Mi sono imbattuto in vacanza con una roulotte dietro.
Bella combinazione. Grazie per la foto.
Mio padre ne aveva 4 come direttore di un concessionario Renault a Kerkrade. Anche 2 del tipo precedente. In realtà mi è piaciuto di più.
A Veendam c'è anche 1 giro in macchina nei mesi estivi. Da Mr. Scala.
Possiedi anche alcuni tuoi in cui è descritta una copia metallizzata grigia. Ripensa a una canzone di qualche anno fa
Possiedo un'auto fantastica AMC Rambler Classic del 1964
le auto amc vendevano abbastanza bene in belgio, come tutti gli americani a quel tempo nei primi anni '60, la compagnia di taxi di anversa ne impiegava diverse centinaia, tutte assemblate a vilvoorde vicino a renault e equipaggiate per loro con un motore diesel perkins p 203 e 3 marce manuali a il volante e di seconda mano, diverse unità a benzina sono state anche convertite in diesel da un garage Renault più piccolo nel centro di Anversa, queste auto sono state consegnate in blu scuro con un tetto nero. a quel tempo abbiamo messo amerkanen su diesel, c'era anche un lotto fatto russise volga è stato venduto esclusivamente a diesel in belgio in belgio assemblato per anni con una cadillac sedan de ville 1960 con perkings p4 203
bella macchina. Intorno al 1970 andò regolarmente in tournée a Parigi con ragazzi dell'esercito / ambasciata degli Stati Uniti
Era il successore della Renault Frégate. Naturalmente, era vantaggioso costruire un modello già sviluppato su licenza e la Régie Usines Renault (all'epoca era una società di proprietà statale) collaborò con l'American Motors Corporation. L'assemblaggio è avvenuto a Vilvoorde, quindi in realtà era un'auto belga con un design americano e una bandiera francese.
In America, questo modello si chiamava AMC Rebel. C'era un AMC Rambler, originariamente un marchio indipendente, ma era un'auto più grande.
Qualitativamente non c'era nulla da criticare, ma l'auto ha mancato un po 'il legame con il gusto europeo. In altre parole: non era garantito che molti Frégate sarebbero stati scambiati dai clienti Renault con un nuovo Rambler. Neanche questo è accaduto. La Renault Rambler era 100% americana, non solo in stile wua, ma anche con una manovrabilità morbida appropriata, un cofano profondo e ruote anteriori bloccabili con forte frenata, sbalzi piacevoli negli angoli con tutti che sfrecciavano avanti e indietro sull'ampia, plastica- mobili coperti. e, in assenza di servosterzo, non meno di cinque giri del grande volante tra i punti di attacco. Andava bene su un'autostrada interstatale americana, ma non invitava a piacevoli passeggiate sui canali di Amsterdam o nel centro della città napoletana. E non era neanche molto frugale.
Ma ovviamente era un'auto molto bella, solida e comoda! L'ultimo che ho visto era blu ed era a Leida, al Gamma, credo circa tre anni fa. Magnifico.
Penso che quello blu sia mio (AM-74-03)
Ne abbiamo avuti 10 come taxi.
Belle macchine.
L'ultimo è stato venduto nel 2006, il 95-87-BG.
Alla fine dell'anno scorso l'ho visto in un'azienda automobilistica a Zwijndrecht.
Purtroppo in pessime condizioni.
Ho ancora delle foto.
È possibile inviare quelle foto via e-mail perché sono un grande fan di questo marchio!
Salve Sig. Stoppelenburg, l'auto con targa 95-87-BG è in mio possesso. Per domande o foto contattatemi.
Saluti Jan
Anche la compagnia di taxi di Anversa (ATM) guidava queste auto all'epoca, seguita dalla Peugeot 404 di un giallo brillante.
Nel villaggio alla periferia di Anversa, dove vivevo da bambino negli anni '60, c'era un macellaio che possedeva un escursionista grigio argento.
In quel comune c'era anche un concessionario Renault che da 40 anni si è anche trasferito in un altro comune.
Macchina molto bella! Non sapevo dell'esistenza.
Anche una bella storia entusiasta e onesta Dirk!
Sono curioso degli interni e delle specifiche del motore!
Il mio defunto padre aveva un tale pezzo di scarico sotto il suo Taunus 17M.
Queste auto sono state assemblate a Vilvoorde vicino a Bruxelles dalla Renault, dove la Renault aveva una fabbrica.
nel museo Rambler nella Frisia settentrionale ci sono anche 3 e molti altri modelli AMC.
renault belga?
Se hai visto quanti marchi stranieri avevano una fabbrica di automobili in Belgio, non era troppo economico.
- La Renault ha chiuso a Vilvoorde nel 1997
- Citroën chiuso a Voorst nel 1980
- Opel chiusa ad Anversa nel 2010
- Ford ha chiuso a Genk 2014
- Volvo a Gand, è ancora in pieno svolgimento
- VW (Audi) nella foresta, è ancora in pieno svolgimento
tutte le marche di auto sono assemblate in belgio per pagare dazi all'importazione più bassi, a condizione che una percentuale di materiali belgi sia utilizzata per promuovere l'occupazione, sono stati creati anche modelli belgi separati, ad esempio la station wagon universale mercedes costruita a mechelen