Restauro: prima e dopo ... conosci gli annunci. Molto stimolante. Le foto di questo Before and After sono di un KMZ K750, il tipo di macchina che fino a poco tempo fa andava al prezzo del chilo.
Dannazione! Anche quella roba sta diventando costosa!
Ma nel frattempo, i russi hanno apparentemente ottenuto un riconoscimento classico e non sono solo pacchetti divertenti per una vita eterna. In effetti, bei "progetti" o "abbinamenti piuttosto belli", non entrano più nel paese. Perché in quello che una volta era il CCCP il lavoro veniva svolto secondo i piani politici, tutte le fabbriche facevano il più possibile. Che ci fossero vendite o meno. Ciò si traduce nel fatto che ci sono ancora molte parti originali in giro in quei paesi ex comunisti. Aggiungete a questo il fatto che c'è ancora molto artigianato tradizionale a livello locale e le tariffe orarie non sono ancora al livello ICT di Randstad ...
Quindi è sempre stato utile per un amante russo parlare direttamente con la sua rete. Ad esempio, i motocicli vengono ora acquistati e ripristinati localmente. Perché sono accuratamente restaurati e costruiti, sono meglio di nuovi. Non importa quanto sia relativo, perché sono ovviamente motocicli di almeno 60 anni.
Lettore AMK, fanatico di motociclette e orafo Ben van Helden - www.benvanhelden.nl - ha acquisito un tale russo "ZGAN". E che la macchina gli è costata molto di più dei 500 fiorini che ha pagato per la sua prima combinazione russa? Non gli importa.
L'ex blocco orientale è stato definitivamente scoperto. Slovacchi e Cechi stanno cercando Jawas qui. Gli ex residenti della DDR ei loro figli cercano MZ sul nostro mercato. Tutto 'Ostalgie'.
E poi dobbiamo guardare profondamente dietro l'ex cortina di ferro. Perché, dove Internet è ancora raro, nel frattempo potremmo avere una linea per un paio di quasi 30,000 Harley-Davidson spediti in "Russia" come parte del programma Lend-Lease. Eccitante!
