Non sottovalutiamo i nostri lettori, sia chiaro. Il Riley 4 / 68 e il successivo 4 / 72, il distintivo progettato per una versione più veloce e lussuosa della Morris Oxford / Austin Cambridge, devono essere conosciuti da un pubblico più vasto (lettori). Ma una Riley Riviera probabilmente non ha mai visto nessuno in una foto, figuriamoci nella carne?
È quindi un aspetto estremamente raro. Un tempo ne erano stati realizzati dodici del tipo 4/68, di cui uno ancora funzionante e uno in attesa di tempi migliori come oggetto di restauro. Gli altri dieci non esistono più. Divorato dalla ruggine, inghiottito dalle macchine per il riciclaggio. La Riley Riviera era una creazione dell'ex concessionario BMC Wessex Motors, precedentemente con sede a Salisbury, Wiltshire, Gran Bretagna, che montava una Riley 4/68 "normale" con varie modifiche. Molte di queste modifiche provenivano da altri prodotti BMC come MG MGA e Austin-Healey. Ad esempio, i freni a disco con servofreno, ruote a raggi e il motore da 1588 cc, completo dei doppi carburatori SU della MG MGA, sono stati montati sulla parte anteriore. Anche la carrozzeria è stata adattata. Un colore diverso, non BMC, fendinebbia incorporati nella parte anteriore e parafanghi posteriori modificati con luci posteriori abbinate. Entrambi gli articoli provengono dalla Vanden Plas. Anche l'interno è stato ristrutturato su scala modesta. L'esempio mostrato qui con un anno di costruzione del 1961 è stato messo da parte tredici anni dopo - nel 1974 - e scoperto dall'attuale proprietario - Mick Holehouse - nel 2004 e acquistato dopo molte trattative nello stesso anno. Dopo un restauro completo, l'auto è tornata su strada nel 2008. Da allora, questo appassionato ha goduto di questo pezzo del patrimonio industriale britannico quasi ogni giorno ...
