"Fatto come una pistola." Per Royal Enfield, il grido aveva senso. L'azienda produceva pezzi di precisione per armi. È stato fondato in 1896 e ha mosso i primi passi in due ruote motorizzate in 1901. Royal Enfield è stato un pioniere nell'uso delle catene per la trasmissione secondaria. L'uso di kick-starters, Enfield è stato anche molto presto. In 1921 sono passati a blocchi motore autocostruiti
Conosciuto per i proiettili
Naturalmente Royal Enfield è noto soprattutto per le persone nate dopo 1930 per i "proiettili" 350 e 500 cc. Quei proiettili erano motociclette molto buone. Quando erano quasi troppo datati in termini di tutto, l'intera fabbrica fu spedita in India. Lì i proiettili furono aggiornati così attentamente che sembrò che il tempo si fosse fermato. Ciò non ha impedito ai sognatori attivi di guidare i loro Enfields, che sono stati acquistati in India, "via terra" verso ovest. L'interesse del pubblico per quegli Enfields era minimo. Anche gli importatori locali lo hanno notato. Ma in India è ora chic guidare Royal Enfield e in termini di esportazione i motori di alta qualità non stanno andando male nell'ondata di nostalgia che ora sta prevalendo.
Il nostro Royal Enfield
È una macchina da competizione con un serbatoio da sella. Nella misura in cui le motociclette erano già dotate di illuminazione e di un tachimetro di serie, quella roba veniva raccolta, insieme alla targa, per trasformare una normale motocicletta in un motore da corsa. Un'opzione che era abbastanza comune fino agli anni '50. L'IR è costituita da elementi puramente essenziali: qui l'osservazione "di una vecchia signora" non è un passo di vendita. Il Royal Enfield proviene dalla vedova dell'ex proprietario.
Originalità dopo l'anno 90 ...
Per mancanza di meglio ci orientiamo sulla targa. Contiene un'indicazione che non troviamo direttamente nella nostra documentazione. Staremmo qui con un 40 TT L. La targa indica che la macchina proviene da "intorno a 1927" e non è protetta dall'uso dell'illuminazione. Ma può quindi essere guidato solo durante il giorno. Ma con quell'indicazione 40TT L sulla targa siamo nel nostro stomaco. Secondo i libri, i RE 350 cc di 1924 hanno per la prima volta un freno posteriore e un kickstarter. Secondo i libri illustrati, la macchina si presenta come un ELNNUMX cc 500 cc leggermente denutrito di 30, incluso l'interruttore manuale. Navigando ulteriormente, arriviamo alla valvola di testa 1930 Sports di 355. 1929% ricorda il nostro modello fotografico. Il proprietario deceduto avrebbe guidato per anni con una macchina 100 cc registrata come 250 cc? C'è anche la possibilità che guarderemo un proiettile BO 350cc ohv presto qui. Perché ciò che tutta la ricerca ha fatto finora è che la macchina probabilmente ha una stima abbastanza buona dell'anno di fabbricazione sulla sua targa ed è stata costruita intorno alla seconda metà degli anni 1920.
La conclusione
Questo Royal Enfield è un motore che incontreremo più spesso nei prossimi dieci anni. Una macchina che viveva da molti anni con il suo ultimo proprietario fino a quando il proprietario si rese conto che era troppo vecchio per guidare o morire. Questo tipo di motore di solito arriva sul mercato poco dopo la morte del proprietario. Oppure rimangono sotto copertura per anni perché il legame emotivo deve prima svanire.
MESSAGGIO SEGUITO:
Cos'è esattamente per Enfield? Siamo finiti in Inghilterra tramite il Royal Enfieldclub NL. Ci è stato detto dall'Inghilterra che doveva essere un modello 355, una OVH da 350 cc del 1928. Si noti che il motore magnetico che non si trova in una copertura ma viene azionato direttamente a sinistra. Grazie al club RE Olanda e Inghilterra
