A volte si dice il classico della Svezia, ma pensiamo che la bella decappottabile elegante e ora rara meriti quel predicato anche nei Paesi Bassi. Abbiamo incontrato questa forma di trasporto estremamente allettante sul diamante Wadden Ameland con Hillie (la moglie di Rob) al volante. Rob si è rivelato un coccolatore di auto che, insieme a sua moglie Hillie, ha il necessario divertimento all'aria aperta con la Saab Convertible 900 Turbo.
Rob: “Guidare con una decappottabile, e sicuramente sulla nostra isola Ameland, dona un certo fascino difficile da descrivere. Devi sperimentarlo. Mi piacciono le linee classiche e questa è molto bella. Forse comprensibile perché da molti anni è in posizione di riposo. È stata acquistata in America nel 1988 ed è arrivata nei Paesi Bassi nel 1999, dopodiché è stata tenuta in un capannone fino al 2015 con l'allora proprietario 'Dokter Hans' a Marsum, in Frisia. L'abbiamo acquistato da questa famiglia e dopo i necessari adeguamenti l'abbiamo fatto ispezionare al RDW, dove la sua nuova vita è continuata ad Ameland nel 2016”.
Passione con Rob?
La passione per i classici è chiaramente presente in Rob. Oltre a questa Saab Cabrio, c'è anche una PGO Speedster che brilla nel suo garage. Gli sembra giusto e bisogna fare qualcosa al riguardo. È guidato dalla gioia e dal possesso ed è "guidato" da un fantastico senso di piacere.
Esclusiva Saab?
Saab è considerata un'auto esclusiva per molti automobilisti, ma la stessa Saab la pensa in modo molto diverso. Si oppongono persino a essere visti in quel modo. Non vogliono che l'esclusività sia associata a un design costoso o stravagante. Saab è ciò che ogni auto dovrebbe essere: solida, sicura e con una manutenzione minima, a vantaggio del comfort e del divertimento di guida. Conclusione: per la sua solidità, sicurezza e comfort di guida, la Saab Convertible 900 Turbo è considerata un'auto ideale. In ogni caso, torneremo di nuovo da Rob per il suo PGO Speedster. E lo vedrai senza dubbio qui a tempo debito.
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Bella guida economica su un'isola di 10 per 26?!
Almeno vai più lontano del suo 1, e con la moto nel suo 5° ;)
Le targhe blu sono distintive e si adattano bene alla Saab bianca con tetto nero.
I piatti gialli non avrebbero mai dovuto essere alimentati. Brutti colori sulle auto!
Bella macchina, ma la targa non ha davvero senso.
Puoi portare una targa blu con una targa del genere?
No, questo non è ufficiale. sarà scambiato con uno giallo ad ogni MOT.
Le auto dell'1-1-1978 possono portare solo targhe gialle.
La mia Capri era del gennaio 1978, era appena nata con 3 settimane di ritardo per una targa blu.
Tutti dovrebbero sapere cosa sta facendo, ma in realtà non lo capiscono dalla targa. Ok, se per esempio hai un coleottero o un'anatra o qualsiasi altra auto costruita originariamente molto prima del 1978 e costruita dopo, posso capire se preferisci una targa blu, anche se non è consentita.
Ma la decappottabile Saab 900 non è mai stata consegnata con targhe blu.
Bello, questo articolo. Io stesso ho 495.000 km di esperienza con la mia berlina 1988 del 900 (dal 1988) e dal 2014 ho anche una 1988 turbo cabriolet del 900.
Sono infatti auto molto solide dove si raddoppia un certo numero di cose (doppia cinghia trapezoidale, doppi fanali posteriori, ecc..
Il primo scarico è durato 350.000 km, la prima frizione 370.000, il cambio ha iniziato a cantare con 460.000 km (dopo revisione)
Inoltre non ha mai avuto bisogno del soccorso stradale e i costi di manutenzione sono contenuti rispetto ad una vettura nuova.
Grandi macchine, solo che sono durate troppo a lungo, quindi Saab ora è in bancarotta.