ŠKODA celebra quest'anno numerosi anniversari importanti. La ŠKODA 450 e 1100 OHC hanno debuttato sessant'anni fa, la ŠKODA Favorit esiste da trent'anni e il coupé ŠKODA 130 RS ha registrato una vittoria di doppia classe al Monte Carlo Rally quarant'anni fa.
ŠKODA 130 RS al Rally di Monte Carlo: doppia vittoria nella sua categoria
Quaranta anni fa - il venerdì 28 di gennaio 1977 - la ŠKODA 130 RS ha vinto il Monte Carlo Rally nella classe per le auto con motori sotto il 1.300 cm3. Il pilota di fabbrica Václav Blahna e il navigatore Lubislav Hlávka hanno portato la coupé veloce a un dodicesimo posto assoluto, con il quale hanno battuto molti avversari più grandi e più veloci. Il secondo 130 RS ha occupato il quindicesimo posto nel risultato finale. E con questo, i predecessori dell'attuale Fabia R5 hanno scritto uno dei capitoli più gloriosi nella storia del motorsport 116 di ŠKODA.
ŠKODA 450: Pastor della Felicia Roadster compie sessant'anni
La produzione della deccapottabile ŠKODA 450 - il predecessore della famosa Felicia - è iniziata a settembre 1957 nello stabilimento ŠKODA di Kvasiny. Il suo motore a quattro cilindri era 1.089 cm3 grande e aveva una capacità di 50 hp, con il quale l'attraente 450 poteva raggiungere una velocità massima di 128 km / h. In totale, sono state costruite copie 1.010 di 450. Due terzi sono stati esportati.
ŠKODA Favorit: ha avuto la sua anteprima mondiale trent'anni fa
Con la Favorit, gli sviluppatori di ŠKODA hanno dimostrato che in quel momento un produttore di automobili cecoslovacco era quello che riusciva a ottenere con la loro dedizione e maestria negli ultimi anni difficili del socialismo. L'auto compatta, progettata da Bertone in Italia, ha funzionato fuori strada con un motore anteriore montato trasversalmente e una trazione anteriore. È stata una svolta per ŠKODA. La Favorit era un prodotto privato di ŠKODA. Era una delle poche autovetture del cosiddetto Eastern Block che non era stata costruita su licenza di un altro costruttore.
ŠKODA Favorit: debutto in 1987
Il Favorit ha debuttato il 16 settembre 1987 alla Fiera Internazionale dell'Ingegneria di Brno. Le prime auto dei clienti furono consegnate nel 1988. Il primo dell'Europa occidentale è stato il Favorit all'Auto RAI nel 1989. Secondo l'ex portavoce di ŠKODA nel nostro paese, Leo Pool, l'ex chef Jaap van Rij ha fatto ogni sforzo per raggiungere questo obiettivo. La berlina a cinque porte è stata seguita da Forman, la variante station del Favorit. I cechi hanno lavorato anche su furgoni leggeri, veicoli ricreativi e modelli elettrici. Fino al 1995 compreso sono state prodotte esattamente 1.077.126 copie di Favorit e Forman. Successivamente è stato sostituito dalla Felicia.
La fabbrica di Kvasiny: settanta anni di produzione ŠKODA nella Boemia orientale
Le auto sono state costruite a Kvasiny da 1934. La prima ŠKODA a lasciare la fabbrica è stata la prestigiosa Superb di ottobre 1947. Successivamente, ne seguirono molti modelli di successo, come Felicia (1959 - 1964), 110 R Coupé (1970 - 1980) e Pick-up e Volkswagen Caddy Pick-up (1995 - 2001). Attualmente i cechi stanno costruendo Superb, Superb Combi, Yeti e Kodiaq a Kvasiny.
ŠKODA 1100 OHC: la macchina da corsa è apparsa sulla scena sessant'anni fa
A dicembre 1957 ha sorpreso gli appassionati di motorsport ŠKODA con due roadster 1100 OHC aerodinamiche. Erano dotati di un elegante e leggero corpo in fibra di vetro. Inoltre, una struttura in acciaio piaceva all'immaginazione. Questo si applicava anche al motore con due alberi a camme in testa e una doppia accensione. Il quattro cilindri era 1.089 cm3 grande, aveva due carburatori doppi e prodotto 92 cavalli ai tour 7.700. Il roadster pesava solo 550 kg (senza conducente) e aveva una velocità massima da 190 a 200 km / h.
