C'è un lettore che, nel periodo dietro di noi, ha dato alla sua Volvo Amazon 122S l'amore che l'auto meritava. Una revisione completa della sospensione anteriore. Rilasciò le sfere dello sterzo dai bracci dello sterzo in modo che l'auto non dovesse uscire per l'allineamento. Si è spinto fino al punto di affrontare il "raggio anteriore".
Dopo lo smontaggio tutto è fatto saltare - no, le molle anteriori non lo sono - e poi mettere il primer e la vernice del telaio (nera). Tutti i nuovi autobus acquistati e tutto assemblato esattamente come dovrebbe essere. Con nuove rondelle a molla e dadi. Molto felice ha iniziato il suo primo test drive. Ci è voluto solo un po 'di tempo, perché la macchina "sterzava" estremamente sgradevole. Ora si chiede: "perché?" Supponendo che tutto sia assemblato in conformità, potrebbe essere solo il caso che l'auto sia allineata all'ultimo momento - quindi prima che tutto fosse smontato - quando è stato adattato ai cespugli consumati. Ora tutto è assemblato con cose nuove e quell'allineamento non è più corretto. Un millimetro eccessivamente spento o acceso può avere un effetto spiacevole sullo sterzo e sulla maneggevolezza. Ti consigliamo di visitare "l'uomo delle gomme" e chiedere se è in grado di aggiustare la Volvo sul suo moderno banco di allineamento. Questo dovrebbe risolvere il problema ...