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Ducati 750GT, 860GT e Ducati 900GTS. Buono in una volta sola.

Ducati 750GT, 860GT e Ducati 900GTS. Buono in una volta sola.

La Ducati 750GT, 860GT e Ducati 900GTS sono modelli iconici che incarnano l'essenza del design e dell'innovazione tecnica Ducati. Prodotti in un periodo in cui l'industria motociclistica stava attraversando un cambiamento significativo, questi modelli rappresentano un capitolo importante della storia...

Tempi moderni – colonna

Donne e moto. Donne in moto. Rimane un campo di tensione da qualche parte. Una volta ho visto un motociclista incallito fissare con rabbia una copia di Back Street Heroes. La signora che si era dimenticata di indossare il bikini era talmente avvolta su una Harley che non riusciva a vedere il carburatore speciale su quel pezzo di "Real American Steel".
Condor A350

Condor A350. Il condor a convezione

nel 1891 il francese Edouard Scheffer decise di emigrare a Courfaivre in Svizzera per avviare una fabbrica di macchine e prodotti in metallo. Scheffer ha consegnato i suoi prodotti, comprese le macchine per fabbricare parti di orologi, principalmente in Svizzera e in previsione di tutti i problemi dell'UE in arrivo, ha reso le importazioni svizzere dalla Francia sempre più difficili.
Ducati 750GT

Ducati 750GT

Il bicilindrico a V di 90 ° / bicilindrico a L progettato dal genio Fabio Taglioni era già una vera bomba. Qui nei Paesi Bassi c'era una foto spia in bianco e nero nell'allora WeekBlad Motor. Tutti rabbrividirono.

Bimota, quasi sempre nei guai

Bimota: la prova che gli italiani possono dare la priorità. Anche se è solo "Prima la passione, poi la pasta". Bimota è un marchio così grande che ogni studente della Nijenrode Business University riceve dei fiocchi tra le dita. Bimota ha realizzato i motori più fantastici e ha barcollato da una crisi finanziaria all'altra. Bello non è vero?

Progetto Peters Pantah Plus

Le canzoni di enorme successo diventano dei classici. Gli highlight tecnici diventano classici. Gli errori e i flop nelle vendite diventano dei classici. Non ci sogneremmo nemmeno di definire mancanti o flop le Ducati Pantah con i loro alberi a camme con trasmissione a cinghia. Ma non hanno avuto un inizio facile. Perché…

Progetto Imola Ducati, Baines

Anni fa abbiamo visto il nostro primo progetto Imola Ducati allo stato brado. e macchina basata su una Supersport 1992 del 900 con pistoni Arias 11,5: 1. Sul banco di prova, il blocco sulla ruota posteriore ha erogato 80 CV. Ma poiché Imola pesava circa quaranta chili in meno rispetto al donatore, era una bici estremamente veloce.