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Comprare classici lì
Quasi sempre dimenticato: cambia l'olio della forcella

Sostituire l'olio della forcella

La sospensione anteriore è praticamente il componente di manovrabilità più importante su una moto. E che manutenzione richiede la sospensione anteriore? Di solito "nessuno". Nel migliore dei casi, le guarnizioni della forcella anteriore vengono sostituite se iniziano a perdere. E anche allora la gente parla spesso di...

Mayonaise

Come proprietario classico, ovviamente armeggi tu stesso? Il coperchio delle valvole deve quindi essere rimosso regolarmente per regolare le valvole. E poi all'improvviso vedi che l'interno del coperchio della valvola è ricoperto da una gustosa (...) sostanza bianca che fai tu...

Una soluzione semplice

Le pentole di Carter sono cose sottili. Soprattutto quando invecchiano. Perché chi non riconosce quella goccia eterna al carterplug? La soluzione è semplice come sempre. Con una presentazione Brezan abbiamo visto la presa Smart-O. Un tappo del carter con un O-ring nella parte filettata

in frenata

Fino alla fine del secolo scorso l'auto o la moto dovevano essere rodate. Ciò significava che il proprietario del nuovo veicolo doveva maneggiarlo con cura. Non sono necessarie le massime prestazioni della macchina, nessuna velocità elevata,...

Olio per motori minerale e sintetico?

Olio motore minerale e sintetico: il motore della tua auto d'epoca deve essere riempito con olio minerale. Soprattutto quando la macchina ha già avuto qualche avventura. Ora è possibile che tu sia sulla strada e il furgone con l'olio di ricambio abbia già fumato, tu arrivi ad una moderna stazione di servizio e poi loro ci vendono solo
grande svolta

Un costo

Un mio amico ha un 1600 cc BMW. Non una macchina classica, ma un nuovo motore. Recentemente quel pezzo forte ha dovuto fare un grande giro. A quanto pare, lo specialista applica una tariffa oraria di euro 100.

Olio di fanghi bianchi

Questo è chiamato 'Sludge' nel linguaggio tecnico. Nessun panico, questo non significa necessariamente che la guarnizione della testata (da un motore raffreddato ad acqua) sia rimasta, che si sia verificata una crepa nella testata o che l'acqua sia stata aggiunta all'olio in qualche altro modo.