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Honda CBX550F

Honda CBX550 F. Con quei freni strani

Il pensiero retrò è appena iniziato. E la Honda è stata un precursore in questo. All'epoca, il gemello CB500T era visto da vecchio stile a bizzarro. Non sono stati venduti molto. Fino a poco tempo fa non valevano una goccia. Anche la Honda CBX550 F era un po' retrò. Aveva anche un freno anteriore travestito da freno a tamburo. Quella soluzione era quella secondo il vecchio motto dei Marines: perché facile quando può essere difficile? L'approccio era complicato e difficile da servire.
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Freni a disco

Io e il progresso non siamo sempre in buoni rapporti. La mia prima motocicletta con freno a disco anteriore è stata una Triumph T150V Trident. Quel motore era alla Van de Kuinder a Hilversum come permuta. Nico in realtà preferiva non vendere la cosa a un acquirente più giovane. I Trident non avevano la migliore reputazione ai tempi in cui i giovani acquirenti di macchinari pesanti spesso usavano l'acceleratore come interruttore ON / OFF.
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Manutenzione dei freni

Manutenzione freni La redazione La Guzzi comincia a consumare più benzina e ad avere uno spazio di uscita sempre più breve. Un freno si è bloccato. La Guzzi ha un impianto frenante separato e il colpevole si è rivelato il disco anteriore destro. Il motivo per cui…

Suono o colla?

Fodera del freno Suono o colla?

Fodera Rivettatura o incollaggio? E poi parliamo delle guarnizioni dei freni. Incollare – o vulcanizzare – nuove guarnizioni dei freni è un’opzione migliore. I vantaggi sono: A) La superficie frenante è più ampia (nessun foro per i rivetti). B)…

Mini freni

In passato, solo le Austin e Morris Mini Cooper e Cooper 'S' – le auto con ruote da 10” – erano dotate di fabbrica di freni a disco anteriori. Tutte le altre Mini dovevano accontentarsi dei freni a tamburo ovunque. Il 'potenziamento'...

in frenata

Fino alla fine del secolo scorso l'auto o la moto dovevano essere rodate. Ciò significava che il proprietario del nuovo veicolo doveva maneggiarlo con cura. Non sono necessarie le massime prestazioni della macchina, nessuna velocità elevata,...

Mini freni

Il "potenziamento" del motore significava ancora che i "freni" rimanevano il tallone d'Achille della macchina. Soprattutto nella parte anteriore, il pilota troppo entusiasta ha dovuto fare i conti con il cosiddetto sbiadimento e quindi ha dovuto pedalare sempre più duramente per zittire la piccola cosa.